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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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CORREDOR

Relatório

Santiago, Chile - red

 

Santiago tem 6.119.984 habitantes. 29,1% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - SANTIAGO

A cidade começou o sistema em 2006 e agora conta com 13 corredores prioritários de ônibus com 90 km, beneficiando 340.800 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 26,2 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Chile

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - Chile

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Avenida Grecia 59.000 10,00 20 Parcial Em todo Plataforma de nível baixo 21,5
Pajaritos Norte 72.400 8,00 35 Nenhum Em todo Na rua, sem embarque em nível
Santa Rosa Norte 58.600 10,85 26 Nenhum Em todo Plataforma de nível baixo 29,0
Santa Rosa Sur 8,60 Parcial Plataforma de nível baixo
Vicuña Mackenna Norte 1,70 Nenhum Plataforma de nível baixo
Anillo Intermedio Norte 2,60 Nenhum Plataforma de nível baixo
Las Industrias 13,30 Nenhum Plataforma de nível baixo
Departamental Poniente 3,50 Nenhum Plataforma de nível baixo
Dorsal 2,70 Parcial Plataforma de nível baixo
Pedro Aguirre Cerda 53.500 14,70 11 Nenhum Em todo Plataforma de nível baixo 28,5
Suiza - Las Rejas 6.300 2,90 5 Nenhum Nenhum Plataforma de nível baixo 25,0
Vicuña Mackenna Sur 84.500 9,50 24 Parcial Parcial Plataforma de nível baixo 26,6
Pajaritos Sur 6.500 1,80 6 Nenhum Em todo Plataforma de nível baixo 26,5

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 15.346 2017 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 6.119.984 2017 resultados.censo2017.cl
População da região metropolitana (Informações Gerais) 7.112.808 2017 resultados.censo2017.cl
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 462,0 2017 resultados.censo2017.cl
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 29,1 2012 www.upv.es
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 32,3 2012 www.upv.es
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 38,6 2012 www.upv.es
Nome do sistema (Informações do Sistema) Red 2019 es.wikipedia.org
Corredores (Informações do Sistema) 13
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2006 www.dtpm.gob.cl
Agência de trânsito (Informações do Sistema) DTPM 2013 www.dtpm.gob.cl
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 1,14 2019 www.red.cl
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 81,59 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim 2015 www.red.cl
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) Sim 2015 www.red.cl
Terminais de integração (Informações do Sistema) 34 2018 www.concesiones.cl
Estações de transferência (Informações do Sistema) 7 2018 www.dtpm.cl
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 13.500 2013 SUBUS
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 340.800 2012 Transantiago
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 102.240.000 2012 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo 2011 Transantiago (Antonio Gschwender)
Linhas troncais (Informações do Sistema) 55
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 90,15
Posição das faixas (Informações Adicionais) Lateral & Centro
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Concreto 2012
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto 2012
Estações (Informações Adicionais) 127
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 416,1
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Parcial
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Parcial
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível baixo & Na rua, sem embarque em nível
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Nenhum
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 185 2012 Transantiago
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 26,2
Frota total (Frota do Sistema)
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel Transantiago (Antonio Gschwender)
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 5,730 2010, calculated using corridors data
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2015 www.dtpm.cl
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2015 www.dtpm.cl
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Avenida Grecia

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Avenida Grecia
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Bronze 2014 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2008 www.minvu.cl
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras Observation, EMBARQ
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 4.400 2012 Transantiago
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 59.000 2012 Transantiago
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 6 Personal Observation and Transantiago Informa www.transantiagoinforma.cl , mapas.tcs.cl and www.transantiagoinforma.cl
Extensão do corredor (km) (Vias) 10,00 www.plataformaurbana.cl
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 10,00 Observation, EMBARQ
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 Observation, EMBARQ
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 Observation, EMBARQ
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro Observation, EMBARQ
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita Observation, EMBARQ
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto Transantiago (Ingrid Loewe : Chief of Infraestructure Unit) and www.minvu.cl
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum Google Maps
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estações, corredor (Estações) 20 Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 500,0 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Parcial Observation, EMBARQ
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Em todo Observation, EMBARQ
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo Observation, EMBARQ
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 80 2012 Transantiago
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 21,5 www.transantiagoinforma.cl
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos ) 39,400 www.minvu.cl
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 1,896 2010 Transantiago, Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Pajaritos Norte

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Pajaritos Norte Project Plan
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2009 Project Plan
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 12.700 2012 Transantiago
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 72.400 2012 Transantiago
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 8 Personal Observation and Transantiago Informa www.transantiagoinforma.cl , mapas.tcs.cl and www.transantiagoinforma.cl
Extensão do corredor (km) (Vias) 8,00 2012 www.transantiago.cl
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 8,00 2012 www.transantiago.cl
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 Project Plan
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 Project Plan
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro Project Plan
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita Observation, EMBARQ
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto Transantiago (Ingrid Loewe : Chief of Infraestructure Unit) and www.transantiagoinforma.cl
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum Google Maps
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estações, corredor (Estações) 35 2012 Personal Observation; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl ; www.transantiagoinforma.cl ; www.transantiagoinforma.cl
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 228,6 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum Project Plan
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Em todo Project Plan
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível Project Plan
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 185 PUC Chile
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Project plan
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Santa Rosa Norte

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Santa Rosa Norte
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Bronze 2014 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2008 www.viasantarosa.cl
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras www.viasantarosa.cl
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 13.500 2013 SUBUS
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 58.600 2012 Transantiago
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 12 www.viasantarosa.cl
Extensão do corredor (km) (Vias) 10,85 www.viasantarosa.cl
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 8,35 2012 Personal Observation
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 Observation, EMBARQ
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 Observation, EMBARQ
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 2,50
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro Observation, EMBARQ
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita Observation, EMBARQ
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto Transantiago (Ingrid Loewe : Chief of Infraestructure Unit) and www.minvu.cl
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum Google Maps
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estações, corredor (Estações) 26 www.viasantarosa.cl
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 417,3 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum Personal Observation, EMBARQ
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Em todo www.viasantarosa.cl
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo Observation, EMBARQ
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 126 2013 SUBUS
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 29,0 www.transantiagoinforma.cl
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 3,403 2010 Transantiago, Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Santa Rosa Sur

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Santa Rosa Sur
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Bronze 2014 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2010 Transantiago
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor)
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor)
Extensão do corredor (km) (Vias) 8,60 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 8,60 2012 Transantiago
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2012 Transantiago
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2012 Transantiago
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Estações, corredor (Estações)
Distância entre estações, corredor (m) (Estações)
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Parcial 2012 Transantiago
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2012 Transantiago
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Vicuña Mackenna Norte

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Vicuña Mackenna Norte
Classificação do corredor (Informações do corredor)
BRT Standard (Informações do corredor)
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2010 Transantiago
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor)
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor)
Extensão do corredor (km) (Vias) 1,70 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 1,70 2012 Transantiago
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2012 Transantiago
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2012 Transantiago
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Estações, corredor (Estações)
Distância entre estações, corredor (m) (Estações)
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum 2012 Transantiago
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2012 Transantiago
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Anillo Intermedio Norte

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Anillo Intermedio Norte
Classificação do corredor (Informações do corredor)
BRT Standard (Informações do corredor)
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2008 Transantiago
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor)
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor)
Extensão do corredor (km) (Vias) 2,60 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 2,60 2012 Transantiago
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2012 Transantiago
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2012 Transantiago
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Estações, corredor (Estações)
Distância entre estações, corredor (m) (Estações)
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum 2012 Transantiago
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2012 Transantiago
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Las Industrias

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Las Industrias
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Bronze 2014 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2008 Transantiago
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor)
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor)
Extensão do corredor (km) (Vias) 13,30 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 13,30 2012 Transantiago
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2012 Transantiago
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2012 Transantiago
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Estações, corredor (Estações)
Distância entre estações, corredor (m) (Estações)
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum 2012 Transantiago
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2012 Transantiago
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Departamental Poniente

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Departamental Poniente
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2009 Transantiago
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor)
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor)
Extensão do corredor (km) (Vias) 3,50 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 3,50 2012 Transantiago
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2012 Transantiago
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2012 Transantiago
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Estações, corredor (Estações)
Distância entre estações, corredor (m) (Estações)
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum 2012 Transantiago
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2012 Transantiago
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Dorsal

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Dorsal
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Básico 2014 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2010 Transantiago
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor)
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor)
Extensão do corredor (km) (Vias) 2,70 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 2,70 2012 Transantiago
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2012 Transantiago
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2012 Transantiago
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2012 Transantiago
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2012 Transantiago
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum 2012 Transantiago
Estações, corredor (Estações)
Distância entre estações, corredor (m) (Estações)
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Parcial 2012 Transantiago
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2012 Transantiago
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Pedro Aguirre Cerda

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Pedro Aguirre Cerda
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Bronze 2014 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2008 Transantiago Informa and MINVU www.transantiagoinforma.cl and www.minvu.cl
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras Personal Observation; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 4.500 2012 Transantiago
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 53.500 2012 Transantiago
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 4 On Station Information and Transantiago Informa www.transantiagoinforma.cl and mapas.tcs.cl
Extensão do corredor (km) (Vias) 14,70 PUC Chile
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 14,70 PUC Chile
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 Personal Observation
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro Personal Observation
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita Personal Observation
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum Google Maps
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estações, corredor (Estações) 11 Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 1336,4 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum Observation, EMBARQ
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Em todo Observation, EMBARQ
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo Observation, EMBARQ
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 81 2012 Transantiago
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 28,5 www.transantiagoinforma.cl
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 8,089 2010 Transantiago, Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Suiza - Las Rejas

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Suiza - Las Rejas
Classificação do corredor (Informações do corredor)
BRT Standard (Informações do corredor)
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2006 www.cmbprime.cl
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 3.800 2012 Transantiago
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 6.300 2012 Transantiago
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 4 On -Station information and Transantiago Informa www.transantiagoinforma.cl/loadItinerarioFreqPorServicio.do# and mapas.tcs.cl
Extensão do corredor (km) (Vias) 2,90 PUC Chile
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 1,95 Google Maps; www.uoct.cl
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 Observation, EMBARQ
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,95
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro Observation, EMBARQ
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita Observation, EMBARQ
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto Instituto del cemento y hormigón de Chile (www.ich.cl) and Transantiago (Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit)
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum Google Maps
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estações, corredor (Estações) 5 Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 580,0 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum Observation, EMBARQ
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum Observation, EMBARQ
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo Observation, EMBARQ
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 36 2012 Transantiago
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 25,0 www.transantiagoinforma.cl
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 15,069 2010 Transantiago, Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Vicuña Mackenna Sur

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Vicuña Mackenna Sur
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2009 Newspaper "La Nacion" and "Municipalidad La Florida" , www.lanacion.cl and www.laflorida.cl
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 5.300 2012 Transantiago
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 84.500 2012 Transantiago
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 10 On-Station information; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl and mapas.tcs.cl
Extensão do corredor (km) (Vias) 9,50 PUC Chile
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 9,50 PUC Chile
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 Observation, EMBARQ
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro Observation, EMBARQ
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita Observation, EMBARQ
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto Instituto del cemento y hormigón de Chile (www.ich.cl) and Transantiago (Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit)
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum Google Maps
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estações, corredor (Estações) 24 Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 395,8 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Parcial Observation, EMBARQ
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Parcial Observation, EMBARQ
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo Observation, EMBARQ
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 87 2012 Transantiago
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 26,6 www.transantiagoinforma.cl
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 5,935 2010 Transantiago, Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Pajaritos Sur

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Pajaritos Sur
Classificação do corredor (Informações do corredor)
BRT Standard (Informações do corredor)
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2008 Project plan
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras Personal Observation; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 4.300 2012 Transantiago
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 6.500 2012 Transantiago
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 11 www.transantiagoinforma.cl
Extensão do corredor (km) (Vias) 1,80 2012 www.transantiago.cl
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 1,80 2012 www.transantiago.cl
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro Project Plan
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita Observation, EMBARQ
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto Instituto del cemento y hormigón de Chile (www.ich.cl) and Transantiago (Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit)
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum Observation, EMBARQ
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estações, corredor (Estações) 6 2012 google
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 300,0 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Não Observation, EMBARQ
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Em todo Project Plan
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo Observation, EMBARQ
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Observation, EMBARQ
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 99 2012 Transantiago
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 26,5 www.transantiagoinforma.cl
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Observation, EMBARQ
Integração física com alimentadores (Conforto) Não Observation, EMBARQ
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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