PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
13231,7 |
2020 |
databank.worldbank.org |
População da cidade (Informações Gerais) |
6.119.984 |
2017 |
resultados.censo2017.cl |
População da região metropolitana (Informações Gerais) |
7.112.808 |
2017 |
resultados.censo2017.cl |
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
462 |
2017 |
resultados.censo2017.cl |
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
29,1 |
2012 |
www.upv.es |
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
32,3 |
2012 |
www.upv.es |
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
38,6 |
2012 |
www.upv.es |
Nome do sistema (Informações do Sistema) |
Red |
2019 |
es.wikipedia.org |
Corredores (Informações do Sistema) |
13 |
|
|
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2006 |
|
www.dtpm.gob.cl |
Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
DTPM |
2013 |
www.dtpm.gob.cl |
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
0,99 |
2019 |
www.red.cl |
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
70,9 |
|
Calculado usando demanda anual e tarifa |
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
Sim |
2015 |
www.red.cl |
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
Sim |
2015 |
www.red.cl |
Terminais de integração (Informações do Sistema) |
34 |
2018 |
www.concesiones.cl |
Estações de transferência (Informações do Sistema) |
7 |
2018 |
www.dtpm.cl |
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
13.500 |
2013 |
SUBUS |
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
340.800 |
2012 |
Transantiago |
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
102.240.000 |
2012 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
|
|
|
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
|
|
|
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
Em todo |
2011 |
Transantiago (Antonio Gschwender) |
Linhas troncais (Informações do Sistema) |
55 |
|
|
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
|
|
Garagens (Informações do Sistema) |
|
|
|
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
90,2 |
|
|
Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Lateral & Centro |
|
|
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
N/A |
|
|
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Direita |
|
|
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
Concreto |
2012 |
|
Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
Concreto |
2012 |
|
Estações (Informações Adicionais) |
127 |
|
|
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
416,1 |
|
|
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Parcial |
|
|
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
Parcial |
|
|
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
Plataforma de nível baixo & Na rua, sem embarque em nível |
|
|
Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
Nenhum |
|
|
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
185 |
2012 |
Transantiago |
Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
26,2 |
|
|
Frota total (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
|
|
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
|
|
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
Diesel |
|
Transantiago (Antonio Gschwender) |
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
5,7 |
2010, calculated using corridors data |
|
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
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Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
Bom |
2010 |
The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago) |
Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
2015 |
www.dtpm.cl |
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Sim |
2015 |
www.dtpm.cl |
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
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Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
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