Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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SISTEMA

POR REGIÓN

POR PAÍS

POR CIUDAD

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

60.000

Pasajeros por Día
2.529.403

Población
18 km

Longitud Total

Informe

Medellín, Colombia - metroplús

 

Medellín tiene 2.529.403 habitantes. 51% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - MEDELLíN

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2011 y ahora cuenta com 2 corredores prioritarios de bus con 18 kilometros y beneficiándo 60.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 16 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Colombia

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Colombia

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Línea 1 52.000 12,5 19 En todo Parcial Plataforma de nivel alto 16
Línea 2 8.000 5,5 8 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 5334,6 2020 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 2.529.403 2018 DANE
Población, área metropolitana (Información General) 3.442.197 pt.wikipedia.org
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 5.840 pt.wikipedia.org
Partición modal % transporte público (Información General) 51 issuu.com
Partición modal % transporte privado (Información General) 19 issuu.com
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 30 issuu.com
Nombre del sistema (Información del Sistema) Metroplús
Corredores (Información del Sistema) 2 2013
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2011
Agencia de transporte (Información del Sistema) Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrí Ltda. (Metro) www.metroplus.gov.co
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,59 2019 www.medellin.gov.co
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 7,4 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) Sí 2013 www.metroplus.gov.co
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) Sí 2013 www.metroplus.gov.co
Terminales de integración (Información del Sistema) 2 2013 www.metroplus.gov.co
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 2 2013 www.metroplus.gov.co
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 2.450 2013 Metroplús
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 60.000
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 18.000.000 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) 672 2012
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) 9,6 2012 Metroplús
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2013 www.metroplus.gov.co
Líneas troncales (Información del Sistema) 2
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 25 2013 Metroplús
Garajes (Información del Sistema) 1 2013 Metroplús
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 18
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2011
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha 2011
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2013
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2013
Estaciones (Información Adicional) 29 2013
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 640
Prepago (Información Adicional) Parcial 2013 Metroplús
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Parcial
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto & En la calle, sin abordaje a nivel
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 40 2013 Metroplús
Velocidad operacional (Información Adicional) 16
Flota total (Flota) 67 2012 www.slideshare.net
Flota, estandárd (Flota) 47 2012 www.slideshare.net
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) 1 2013 Metroplús
Propulsión, autobus convencional (Flota) Eléctrico 2012 Metroplús
Combustible, autobus convencional (Flota) CNG 2012 Metroplús
Consumo, autobus convencional (Flota) 1,2 2012 Metroplús
Flota, articulado (Flota) 20 2012 www.metroplus.gov.co
Antigüedad media, articulado (Flota) 1 2013 Metroplús
Propulsión, articulado (Flota) Eléctrico 2012 Metroplús
Combustible, articulado (Flota) CNG 2012 Metroplús
Consumo, articulado (Flota) 1,2 2012 Metroplús
Flota, biarticulado (Flota) 0 2012
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) CNG 2013 www.metroplus.gov.co
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S50 2013 www.metroplus.gov.co
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Bueno 2009 Trolmerida
Marca y logo (Imagén del Sistema) Sí www.metroplus.gov.co
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) Sí www.metroplus.gov.co
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 23.087 2017 www.datos.gov.co

Indicadores del CORREDOR - Línea 1

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Línea 1 www.metroplus.gov.co
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2013 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Plata 2013 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2011
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2013 Metroplús
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 2.450 2013 Metroplús
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 52.000 2013 Metroplús
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2013 www.metroplus.gov.co
Longitud del corredor (km) (Carril) 12,5 www.metroplus.gov.co
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 12,5
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2012 www.metroplus.gov.co
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2012 www.metroplus.gov.co
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 19 2017 metroplus.gov.co
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 657,9 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) Sí 2013 www.metroplus.gov.co
Prepago, corredor (Estaciones) En todo
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial 2013 www.slideshare.net
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2013 Metroplús
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 Metroplús
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 40 2013 Metroplús
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 16 Secretaria de transporte y trínsito
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 Metroplús
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2013 www.medellin.gov.co
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno
Integración física con alimentadores (Conforto) Sí
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Línea 2

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Línea 2 www.metroplus.gov.co
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2013
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2013 Metroplús
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 8.000 2013 Metroplús
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2013 www.metroplus.gov.co
Longitud del corredor (km) (Carril) 5,5 2013 Metroplús
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 5,5 2013 Metroplús
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral 2013 Metroplús
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 Metroplús
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 Metroplús
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2013 Metroplús
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 8 2013 Metroplús
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 685 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No 2013
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2013 Metroplús
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2013 Metroplús
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2013 Metroplús
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 Metroplús
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 10 2013 Metroplús
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 Metroplús
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2013 www.medellin.gov.co
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno
Integración física con alimentadores (Conforto) Sí
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2009 Trolmerida
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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