Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Quito, Ecuador - metrobus-q

 

Quito tiene 1.619.791 habitantes. 62,0% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - QUITO

La ciudad se ha iniciado el sistema en 1995 y ahora cuenta com 3 corredores prioritarios de bus con 71 kilometros y beneficiándo 745.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 17,8 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Ecuador

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Ecuador

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Ecovía 229.000 20,90 44 En todo Ninguno High level plataform
TroleBús 281.000 22,50 39 En todo Ninguno Plataforma de nivel alto 16,4
Occidental 235.000 28,00 43 En todo Ninguno Plataforma de nivel alto

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 6.019 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 1.619.791 2010 Population and housing census. CPV 2001, Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC.
Población, área metropolitana (Información General) 2.151.994 2010 Population and housing census. CPV 2001, Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC.
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 439,8 2001 Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC
Partición modal % transporte público (Información General) 62,0 2009 Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011
Partición modal % transporte privado (Información General) 35,0 2009 Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 3,0 2009 Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011
Nombre del sistema (Información del Sistema) Metrobus-Q
Corredores (Información del Sistema) 3 2017 www.trolebus.gob.ec
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 1995
Agencia de transporte (Información del Sistema) Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) 2010 www.trolebus.gob.ec
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,25 2015 www.trolebus.gob.ec
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 39,11 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) PUC Chile
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) No 2013 EPMTPQ
Terminales de integración (Información del Sistema) 5 PUC Chile
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 11 PUC Chile
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 11.700 2011 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 745.000 2017 www.trolebus.gob.ec
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 223.500.000 2017 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) 854 2012 EPMTPQ
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) 4,74 2016 www.trolebus.gob.ec
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) Parcial PUC Chile
Líneas troncales (Información del Sistema) 15 2013
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema) 36 2013 www.trolebus.gob.ec
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 71,4 2017 www.trolebus.gob.ec
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) Lateral & Centro Videos & images
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto & Concreto
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto
Estaciones (Información Adicional) 126 2017 www.trolebus.gob.ec
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 566,7
Prepago (Información Adicional) Parcial
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Parcial
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 140 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Velocidad operacional (Información Adicional) 17,8
Flota total (Flota) 582 2017 www.trolebus.gob.ec
Flota, estandárd (Flota) 266 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) 6,0 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Propulsión, autobus convencional (Flota) Combustión 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Combustible, autobus convencional (Flota) Diesel 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Consumo, autobus convencional (Flota) 2,400 2011 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Flota, articulado (Flota) 309 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota) Híbrido 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Combustible, articulado (Flota) Diesel 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Consumo, articulado (Flota) 1,120 2011 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Flota, biarticulado (Flota) 0 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 2,990 calculated using corridors data
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) geomap.trolebus.gov.ec
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) PUC Chile
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Ecovía

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Ecovía www.trolebus.gov.ec
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2013 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2013 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2002 Eduardo Sierra, Trolebus
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 229.000 2017 www.trolebus.gob.ecía
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 7 2017 www.trolebus.gob.ecía
Longitud del corredor (km) (Carril) 20,90 2017 www.trolebus.gob.ecía
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 20,90 Eduardo Sierra, Trolebus
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Eduardo Sierra, Trolebus
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 Eduardo Sierra, Trolebus
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Videos and images
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda Videos & images
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Videos & images
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Videos & images
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Parcial Eduardo Sierra, Trolebus
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno Eduardo Sierra, Trolebus
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno Eduardo Sierra, Trolebus
Estaciones, corredor (Estaciones) 44 2017 www.trolebus.gob.ec
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 400,0 2017 www.trolebus.gob.ecía
Estaciones mejoradas (Estaciones) Eduardo Sierra, Trolebus
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2017 www.trolebus.gob.ecía
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Eduardo Sierra, Trolebus
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) High level plataform 2017 www.trolebus.gob.ecía
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2013 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Eduardo Sierra, Trolebus
Integración física con alimentadores (Conforto) Eduardo Sierra, Trolebus
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) Eduardo Sierra, Trolebus
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011 Eduardo Sierra
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - TroleBús

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) TroleBús www.trolebus.gov.ec
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2013 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2013 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1995 www.trolebus.gov.ec
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 11.700 2011 Eduardo Sierra, Trolebus
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 281.000 2017 www.trolebus.gob.ecús
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 5 2017 www.trolebus.gob.ecús
Longitud del corredor (km) (Carril) 22,50 2017 www.trolebus.gob.ecús
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 13,80 Eduardo Sierra, Trolebus
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2017 www.trolebus.gob.ecús
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 Eduardo Sierra, Trolebus
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2017 www.trolebus.gob.ecús
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) Lateral & Centro Videos & images
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Videos & images
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concrete and Asphalt 2017 www.trolebus.gob.ecús
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto www.trolebus.gov.ec
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Parcial Eduardo Sierra, Trolebus
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno Eduardo Sierra, Trolebus
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno Eduardo Sierra, Trolebus
Estaciones, corredor (Estaciones) 39 2017 www.trolebus.gob.ec
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 400,0 nestlac.org
Estaciones mejoradas (Estaciones)
Prepago, corredor (Estaciones) En todo
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Eduardo Sierra, Trolebus
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 60 2012 Eduardo Sierra, Trolebus
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 16,4 Eduardo Sierra, Trolebus
Servicios expresos (Tiempo de viaje) 2013 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2013 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Eduardo Sierra, Trolebus
Integración física con alimentadores (Conforto) Eduardo Sierra, Trolebus
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 5,000 Eduardo Sierra, Trolebus
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011 Eduardo Sierra
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Occidental

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Occidental
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2013 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2013 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2005, refurbished in 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras & Servicios de autobuses convencionales
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 235.000 2017 www.trolebus.gob.ec
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2017 www.trolebus.gob.ec
Longitud del corredor (km) (Carril) 28,00 2017 www.trolebus.gob.ec
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 28,00
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro PUC Chile
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2017 www.trolebus.gob.ec
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concrete and Asphalt 2017 www.trolebus.gob.ec
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto PUC Chile
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Parcial PUC Chile
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno PUC Chile
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno PUC Chile
Estaciones, corredor (Estaciones) 43 2017 www.trolebus.gob.ec
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 400,0 2017 www.trolebus.gob.ec
Estaciones mejoradas (Estaciones) No www4.elcomercio.com
Prepago, corredor (Estaciones) En todo
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2017 www.trolebus.gob.ec
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2012 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 60 2013 Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Review of photos
Integración física con alimentadores (Conforto) 2017 www.trolebus.gob.ec
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) metroparaquito.files.wordpress.com
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011 Eduardo Sierra
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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