| Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
5600,4 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| Población, ciudad (Información General) |
1.619.791 |
2010 |
Population and housing census. CPV 2001, Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC. |
| Población, área metropolitana (Información General) |
2.151.994 |
2010 |
Population and housing census. CPV 2001, Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC. |
| Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
439,8 |
2001 |
Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC |
| Partición modal % transporte público (Información General) |
62 |
2009 |
Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011 |
| Partición modal % transporte privado (Información General) |
35 |
2009 |
Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011 |
| Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
3 |
2009 |
Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011 |
| Nombre del sistema (Información del Sistema) |
Metrobus-Q |
|
|
| Corredores (Información del Sistema) |
3 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
| Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
1995 |
|
|
| Agencia de transporte (Información del Sistema) |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
2010 |
www.trolebus.gob.ec |
| Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
0,25 |
2015 |
www.trolebus.gob.ec |
| Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
39,1 |
|
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
| Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
Sí |
|
PUC Chile |
| Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
No |
2013 |
EPMTPQ |
| Terminales de integración (Información del Sistema) |
5 |
|
PUC Chile |
| Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
11 |
|
PUC Chile |
| Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
11.700 |
2011 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
745.000 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
| Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
223.500.000 |
2017 |
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
| Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
853,9 |
2012 |
EPMTPQ |
| Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
4,7 |
2016 |
www.trolebus.gob.ec |
| Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
Parcial |
|
PUC Chile |
| Líneas troncales (Información del Sistema) |
15 |
2013 |
|
| Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
|
|
|
| Garajes (Información del Sistema) |
36 |
2013 |
www.trolebus.gob.ec |
| Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
71,4 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
| Posición de los carriles (Información Adicional) |
Lateral & Centro |
|
|
| Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
Lateral & Centro |
|
Videos & images |
| Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Izquierda & Derecha |
|
|
| Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Asfalto & Concreto |
|
|
| Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Concreto |
|
|
| Estaciones (Información Adicional) |
126 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
| Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
566,7 |
|
|
| Prepago (Información Adicional) |
Parcial |
|
|
| Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Parcial |
|
|
| Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
Plataforma de nivel alto |
|
|
| Información en tiempo real (Información Adicional) |
Ninguno |
|
|
| Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
140 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Velocidad operacional (Información Adicional) |
17,8 |
|
|
| Flota total (Flota) |
582 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
| Flota, estandárd (Flota) |
266 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
6 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Propulsión, autobus convencional (Flota) |
Combustión |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Combustible, autobus convencional (Flota) |
Diesel |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Consumo, autobus convencional (Flota) |
2,4 |
2011 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Flota, articulado (Flota) |
309 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Antigüedad media, articulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, articulado (Flota) |
Híbrido |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Combustible, articulado (Flota) |
Diesel |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Consumo, articulado (Flota) |
1,1 |
2011 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Flota, biarticulado (Flota) |
0 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Propulsión, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Consumo, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Flota, dos pisos (Flota) |
0 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Propulsión, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Consumo, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible típico de la flota (Flota) |
Diesel |
|
|
| Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
|
|
|
| Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
3 |
calculated using corridors data |
|
| Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
| Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
|
|
|
| Marca y logo (Imagén del Sistema) |
Sí |
|
geomap.trolebus.gov.ec |
| Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
|
PUC Chile |
| Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
|
|
|
| Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
|
|
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}