| PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
5600,4 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| População da cidade (Informações Gerais) |
1.619.791 |
2010 |
Population and housing census. CPV 2001, Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC. |
| População da região metropolitana (Informações Gerais) |
2.151.994 |
2010 |
Population and housing census. CPV 2001, Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC. |
| Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
439,8 |
2001 |
Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC |
| Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
62 |
2009 |
Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011 |
| Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
35 |
2009 |
Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011 |
| Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
3 |
2009 |
Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011 |
| Nome do sistema (Informações do Sistema) |
Metrobus-Q |
|
|
| Corredores (Informações do Sistema) |
3 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
| Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
1995 |
|
|
| Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
2010 |
www.trolebus.gob.ec |
| Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
0,25 |
2015 |
www.trolebus.gob.ec |
| Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
39,1 |
|
Calculado usando demanda anual e tarifa |
| Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
Sim |
|
PUC Chile |
| Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
Não |
2013 |
EPMTPQ |
| Terminais de integração (Informações do Sistema) |
5 |
|
PUC Chile |
| Estações de transferência (Informações do Sistema) |
11 |
|
PUC Chile |
| Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
11.700 |
2011 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
745.000 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
| Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
223.500.000 |
2017 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
| Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
853,9 |
2012 |
EPMTPQ |
| Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
4,7 |
2016 |
www.trolebus.gob.ec |
| Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
Parcial |
|
PUC Chile |
| Linhas troncais (Informações do Sistema) |
15 |
2013 |
|
| Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Garagens (Informações do Sistema) |
36 |
2013 |
www.trolebus.gob.ec |
| Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
71,4 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
| Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Lateral & Centro |
|
|
| Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
Lateral & Centro |
|
Videos & images |
| Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Esquerda & Direita |
|
|
| Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
Asfalto & Concreto |
|
|
| Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
Concreto |
|
|
| Estações (Informações Adicionais) |
126 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
| Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
566,7 |
|
|
| Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Parcial |
|
|
| Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
Parcial |
|
|
| Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
Plataforma de nível alto |
|
|
| Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
Nenhum |
|
|
| Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
140 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
17,8 |
|
|
| Frota total (Frota do Sistema) |
582 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
| Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
266 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
6 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
Combustão |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
Diesel |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
2,4 |
2011 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
309 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
Híbrido |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
Diesel |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
1,1 |
2011 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
| Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
Diesel |
|
|
| Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
3 |
calculated using corridors data |
|
| Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
|
|
|
| Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
|
geomap.trolebus.gov.ec |
| Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Sim |
|
PUC Chile |
| Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
| Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
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