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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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CORREDOR

Relatório

Gran San Salvador, El Salvador - sitramss

 

Gran San Salvador tem 2.177.432 habitantes.
A cidade começou o sistema em 2013 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 6 km, beneficiando 27.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 15,4 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - El Salvador

 

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Corredor SITRAMSS 27.000 6,4 9 Em todo Plataforma de nível alto 15,4

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 3798,6 2020 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 2.177.432 2009 en.wikipedia.org
População da região metropolitana (Informações Gerais) 2.177.432 2009 en.wikipedia.org
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 3689,7 2015 en.wikipedia.org
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais)
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais)
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais)
Nome do sistema (Informações do Sistema) SITRAMSS www.vmt.gob.sv
Corredores (Informações do Sistema) 1 2015 www.vmt.gob.sv
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2013 www.vmt.gob.sv
Agência de trânsito (Informações do Sistema) SITRAMSS 2013 www.vmt.gob.sv
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,35 2019 www.elsalvador.com
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 2 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema)
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema) 0 2015 www.vmt.gob.sv
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 3.000 2015 www.vmt.gob.sv
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 27.000 2015 www.vmt.gob.sv
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 8.100.000 2015 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Parcial 2015 www.vmt.gob.sv
Linhas troncais (Informações do Sistema)
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) 0 2015, feeder route under construction www.vmt.gob.sv
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 6,4 2015 sites.google.com
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro 2015 sites.google.com
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais)
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda & Direita 2015 www.vmt.gob.sv
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Concreto 2015 www.vmt.gob.sv
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto 2015 www.vmt.gob.sv
Estações (Informações Adicionais) 9 2015 www.vmt.gob.sv
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 711,1 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo 2015 www.vmt.gob.sv
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais)
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível alto 2015 www.vmt.gob.sv
Informação em tempo real (Informações Adicionais)
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 140 2015 sites.google.com
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 15,4 2015 www.vmt.gob.sv
Frota total (Frota do Sistema) 67 2015 www.vmt.gob.sv
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel 2015 www.vmt.gob.sv
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) S50 2015 www.vmt.gob.sv
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 7 2015 idbdocs.iadb.org
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) 5,6 idbdocs.iadb.org
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 6,2 idbdocs.iadb.org
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 5,7 idbdocs.iadb.org
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) 2,8 Without bus fleet idbdocs.iadb.org
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) Bom 2015 www.vmt.gob.sv
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2015 www.vmt.gob.sv
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2015 www.vmt.gob.sv
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Corredor SITRAMSS

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Corredor SITRAMSS www.vmt.gob.sv
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2017 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2015 www.vmt.gob.sv
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais 2015, feeder route under construction www.vmt.gob.sv
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 3.000 2015 www.vmt.gob.sv
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 27.000 2015 www.vmt.gob.sv
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor)
Extensão do corredor (km) (Vias) 6,4 2015 sites.google.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 6,4 2015 sites.google.com
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2015 sites.google.com
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias)
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda & Direita 2015 www.vmt.gob.sv
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2015 www.vmt.gob.sv
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2015 www.vmt.gob.sv
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 9 2015 www.vmt.gob.sv
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 711 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Não 2015 www.vmt.gob.sv
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2015 www.vmt.gob.sv
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto 2015 www.vmt.gob.sv
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 140 2015 sites.google.com
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 15,4 2015 www.vmt.gob.sv
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto)
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 6,6 2015 idbdocs.iadb.org
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos ) 5,6 idbdocs.iadb.org
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 5,7 idbdocs.iadb.org
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom 2015 www.vmt.gob.sv
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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