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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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POR CIDADE

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Acapulco, Mexico - acabús

 

Acapulco tem 789.971 habitantes. 67,2% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - ACAPULCO

A cidade começou o sistema em 2016 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 16 km, beneficiando 100.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 31,9 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Mexico

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - Mexico

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Ruta Principal 100.000 16,00 16 Em todo Plataforma de nível alto 31,9

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 8.209 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 789.971 2010 webcache.googleusercontent.com
População da região metropolitana (Informações Gerais) 863.431 2010 webcache.googleusercontent.com
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 244,0 2010 webcache.googleusercontent.com
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 67,2 2011 www.fonadin.gob.mx
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais)
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais)
Nome do sistema (Informações do Sistema) Acabús
Corredores (Informações do Sistema) 1 2016 www.acabus.gob.mx
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2016 www.aztecanoticias.com.mx
Agência de trânsito (Informações do Sistema)
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,53 2016 www.acabus.gob.mx
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 11,18 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema)
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema) 2 2016 www.acabus.gob.mx
Estações de transferência (Informações do Sistema) 10 2016 www.acabus.gob.mx
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 100.000 2016 www.novedadesacapulco.mx
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 30.000.000 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema)
Linhas troncais (Informações do Sistema) 5 2016 www.acabus.gob.mx
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) 11 2016 www.acabus.gob.mx
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 16,00 2016 www.pasajero7.com
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro 2014 www.google.com.br
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais)
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda 2016 www.youtube.com
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto & Concreto 2014 www.google.com.br
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto 2014 www.google.com.br
Estações (Informações Adicionais) 16 2016 www.acabus.gob.mx
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 1000,0 2016 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo 2016 www.youtube.com
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais)
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível alto 2014 www.google.com.br
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Nenhum
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais)
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 31,9 2016 www.pasajero7.com
Frota total (Frota do Sistema) 76 2016 tiempodguerrero.com
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 47 2016 tiempodguerrero.com
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 29 2016 tiempodguerrero.com
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema)
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 4,992 2016 acapulco.gob.mx
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2016 www.acabus.gob.mx
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2016 www.acabus.gob.mx
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Ruta Principal

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Ruta Principal www.acabus.gob.mx
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP will do preliminary assessment shortly
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2016 www.aztecanoticias.com.mx
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras 2016 www.acabus.gob.mx
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 100.000 2016 www.novedadesacapulco.mx
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 5 2016 www.acabus.gob.mx
Extensão do corredor (km) (Vias) 16,00 2016 www.pasajero7.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias)
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2014 www.google.com.br
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias)
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda 2016 www.youtube.com
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto & Concreto 2014 www.google.com.br
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2014 www.google.com.br
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Parcial Google Street View
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 16 2016 www.acabus.gob.mx
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 1000,0 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2016 www.acabus.gob.mx
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2016 www.youtube.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto 2014 www.google.com.br
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 31,9 2016 www.pasajero7.com
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 www.acabus.gob.mx
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 4,992 2016 acapulco.gob.mx
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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