Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Guadalupe, Mexico - transmetro

 

Guadalupe tiene 690.600 habitantes. 54,5% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - GUADALUPE

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2005 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 7 kilometros y beneficiándo 15.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 20,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Mexico

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Mexico

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Guadalupe 15.000 7,60 17 En todo Ninguno Plataforma de nivel alto 20,0

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.209 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 690.600 2014 www.citypopulation.de
Población, área metropolitana (Información General) 3.700.000 www.nl.gob.mx
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 553,1 2010 www.nl.gob.mx
Partición modal % transporte público (Información General) 54,5 2005, for all metropolitan area of Metrorrey www.cleanairinstitute.org
Partición modal % transporte privado (Información General) 41,2 2005, for all metropolitan area of Metrorrey www.cleanairinstitute.org
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 4,3 2005, for all metropolitan area of Metrorrey www.cleanairinstitute.org
Nombre del sistema (Información del Sistema) TransMetro
Corredores (Información del Sistema) 1 2013 mty.rutadirecta.com and Google Maps
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2005
Agencia de transporte (Información del Sistema) Metrorrey www.nl.gob.mx
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema)
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema)
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema)
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2013 www.nl.gob.mx
Terminales de integración (Información del Sistema) 0 2014 upload.wikimedia.org
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 1 2013 www.nl.gob.mx
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 15.000 EMBARQ Mexico
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 4.500.000 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2013 Dirección General de Movilidad
Líneas troncales (Información del Sistema) 1 2014 www.nl.gob.mx
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 0 2014
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 7,60 2013 Gwww.nl.gob.mx
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro 2014 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2009 Google Maps
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha 2014 Google Maps
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2009 Google Maps
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2014 Google Maps
Estaciones (Información Adicional) 17 2014 upload.wikimedia.org
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 447,1 2014 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2014 www.nl.gob.mx
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2014 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto 2014 Google Maps
Información en tiempo real (Información Adicional)
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 15 2013 www.nl.gob.mx
Velocidad operacional (Información Adicional) 20,0
Flota total (Flota) 88 2013 www.nl.gob.mx www.nl.gob.mx www.nl.gob.mx
Flota, estandárd (Flota) 78 2013 www.nl.gob.mx www.nl.gob.mx www.nl.gob.mx
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 10 2013 www.nl.gob.mx
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0 2013 www.nl.gob.mx
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A 2013
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A 2013
Combustible, biarticulado (Flota) N/A 2013
Consumo, biarticulado (Flota) N/A 2013
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A 2013
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A 2013
Combustible, dos pisos (Flota) N/A 2013
Consumo, dos pisos (Flota) N/A 2013
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 10,940
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2014 www.nl.gob.mx
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2014 www.nl.gob.mx
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Guadalupe

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Guadalupe www.nl.gob.mx
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2005 es.wikipedia.org
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2014 www.nl.gob.mx
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 15.000 EMBARQ Mexico
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2014 www.nl.gob.mx
Longitud del corredor (km) (Carril) 7,60 2013 www.nl.gob.mx
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 7,60 2009 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2009 Google Maps
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2009 Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00 2009 Google Maps
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2014 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2009 Google Maps
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2014 Google maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2014 Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2014 Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2014 Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2014
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2014
Estaciones, corredor (Estaciones) 17 2014 upload.wikimedia.org
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 447,1 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2014 Google Maos
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2014 www.nl.gob.mx
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2014 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2014 Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2014
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 15 2013 www.nl.gob.mx
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 20,0 es.wikipedia.org
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2014
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto)
Integración física con alimentadores (Conforto) No
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 10,940
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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