Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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Informe

León de los Aldama, Mexico - sistema integrado de transporte optibus

 

León de los Aldama tiene 1.278.087 habitantes. 33,9% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - LEóN DE LOS ALDAMA

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2003 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 31 kilometros y beneficiándo 220.500 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 25,5 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Mexico

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Mexico

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Sistema Integrado de Transporte Optibus 220.500 31,80 61 En todo Ninguno Plataforma de nivel alto 20,0

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.209 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 1.278.087 2005 www.inegi.gob.mx
Población, área metropolitana (Información General) 1.360.310 2007 omu.caf.com
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 6.382,0 2007 omu.caf.com
Partición modal % transporte público (Información General) 33,9 2007 omu.caf.com
Partición modal % transporte privado (Información General) 27,0 2007 omu.caf.com
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 39,2 2007 omu.caf.com
Nombre del sistema (Información del Sistema) Sistema Integrado de Transporte Optibus
Corredores (Información del Sistema) 1
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2003 oruga-sit.leon.gob.mx
Agencia de transporte (Información del Sistema) Dirección General de Movilidad oruga-sit.leon.gob.mx
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,43 2016 www.pagobus.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 19,73 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) Dirección General de Movilidad
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 5 oruga-sit.leon.gob.mx
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 5 oruga-sit.leon.gob.mx
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 7.000 Dirección General de Movilidad
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 220.500 Dirección General de Movilidad
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 66.150.000 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo www.metrobus.df.gob.mx
Líneas troncales (Información del Sistema) 9 2016 oruga-sit.leon.gob.mx
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 80 2016 oruga-sit.leon.gob.mx
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 31,80
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro Dirección General de Movilidad
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) Centro Dirección General de Movilidad
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Concreto
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto
Estaciones (Información Adicional) 61 oruga-sit.leon.gob.mx
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 521,3
Prepago (Información Adicional) En todo oruga-sit.leon.gob.mx
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno Dirección General de Movilidad
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto Dirección General de Movilidad
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 45 Opitbus
Velocidad operacional (Información Adicional) 25,5
Flota total (Flota) 618 2012 Optibús
Flota, estandárd (Flota) 528 2012 Optibús
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) 6,6 2012 Optibús
Propulsión, autobus convencional (Flota) Combustión 2012 Optibús
Combustible, autobus convencional (Flota) Diesel 2012 Optibús
Consumo, autobus convencional (Flota) 2,400 2011 Optibús
Flota, articulado (Flota) 90 2012 Optibús
Antigüedad media, articulado (Flota) 5,2 2012 Optibús
Propulsión, articulado (Flota) Combustión 2012 Optibús
Combustible, articulado (Flota) Diesel 2012 Optibús
Consumo, articulado (Flota) 1,200 2011 Dirección General de Movilidad
Flota, biarticulado (Flota) 0 2012 Optibús
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2012 Optibús
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) 0,850 Dirección General de Movilidad
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 1,078 Dirección General de Movilidad
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Bueno Protransporte Planing and Information System Office
Marca y logo (Imagén del Sistema) www.metrobus.df.gob.mx
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) www.metrobus.df.gob.mx
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Sistema Integrado de Transporte Optibus

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Sistema Integrado de Transporte Optibus oruga-sit.leon.gob.mx
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Básico 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2003 oruga-sit.leon.gob.mx
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras oruga-sit.leon.gob.mx
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 7.000 Dirección General de Movilidad
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 220.500 Dirección General de Movilidad
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 9 2016 oruga-sit.leon.gob.mx
Longitud del corredor (km) (Carril) 31,80 Optibus
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 30,45 Optibus
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 1,35 Optibus
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Dirección General de Movilidad
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) Centro Dirección General de Movilidad
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda Dirección General de Movilidad
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto Dirección General de Movilidad
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Dirección General de Movilidad
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Optibus
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Parcial Optibus
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 61 oruga-sit.leon.gob.mx
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 521,3
Estaciones mejoradas (Estaciones) oruga-sit.leon.gob.mx
Prepago, corredor (Estaciones) En todo oruga-sit.leon.gob.mx
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Dirección General de Movilidad
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto Dirección General de Movilidad
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Dirección General de Movilidad
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 45 Opitbus
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 20,0 Optibus
Servicios expresos (Tiempo de viaje) 2016 oruga-sit.leon.gob.mx
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Optibus
Integración física con alimentadores (Conforto) Dirección General de Movilidad
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos) 0,850 Dirección General de Movilidad
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 1,078 Dirección General de Movilidad
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno Protransporte Planing and Information System Office
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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