Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Mexico City - Metropolitan Area, Mexico - mexibús

 

Mexico City - Metropolitan Area tiene 19.152.258 habitantes. 78,3% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - MEXICO CITY - METROPOLITAN AREA

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2010 y ahora cuenta com 3 corredores prioritarios de bus con 56 kilometros y beneficiándo 380.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 21 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Mexico

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Mexico

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Linea I: Ciudad Azteca - Ojo de Agua 160.000 16,5 22 En todo En todo Plataforma de nivel alto 25
Línea II: La Quebrada - Las Américas 90.000 22,4 41 En todo Ninguno Plataforma de nivel alto
Linea III: Chimalhuacín - Pantitlín 130.000 16,9 27 En todo En todo Plataforma de nivel alto 16,9

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8329,3 2020 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 19.152.258 2005 cuentame.inegi.gob.mx
Población, área metropolitana (Información General) 19.152.258 2005 cuentame.inegi.gob.mx
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 2450,7 2005 cuentame.inegi.gob.mx
Partición modal % transporte público (Información General) 78,3 2010 www.transparencialinea3.df.gob.mx
Partición modal % transporte privado (Información General) 20,7 2010 www.transparencialinea3.df.gob.mx
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 1 2010 www.transparencialinea3.df.gob.mx
Nombre del sistema (Información del Sistema) Mexibús
Corredores (Información del Sistema) 3 2015
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2010 www.transmasivo.com.mx
Agencia de transporte (Información del Sistema)
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,43 2015 smovilidad.edomex.gob.mx
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 49 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema)
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 6 2016 upload.wikimedia.org
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 1 2016 upload.wikimedia.org
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 9.000 2012 www.transmasivo.com.mx
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 380.000 2015
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 114.000.000 2015 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema) 9 2016 es.wikipedia.org
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 55,8 2015
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2016 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha 2013 www.transmasivo.com.mx
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2016 Google Maps
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto 2016 Google Maps
Estaciones (Información Adicional) 90 2016 upload.wikimedia.org
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 620 2016 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Parcial 2016 Google Earth
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto 2016 Google Maps
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno 2013
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 20 2013
Velocidad operacional (Información Adicional) 21 2013
Flota total (Flota) 210 2016 es.wikipedia.org
Flota, estandárd (Flota) 10 2016 es.wikipedia.org
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 200 2016 es.wikipedia.org
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota) Combustión 2013 www.transmasivo.com.mx
Combustible, articulado (Flota) Diesel 2013 www.transmasivo.com.mx
Consumo, articulado (Flota) 1,3
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel www.edomex.gob.mx
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S15 2013 www.transmasivo.com.mx
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2016 es.wikipedia.org
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2016 es.wikipedia.org
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Linea I: Ciudad Azteca - Ojo de Agua

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Linea I: Ciudad Azteca - Ojo de Agua www.transmasivo.com.mx
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2013 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Plata 2013 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2010 transeunte.org
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales & Servicios de autobuses convencionales www.edomex.gob.mx
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 9.000 2012 www.transmasivo.com.mx
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 160.000 2015 www.milenio.com
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 3 2013 www.edomex.gob.mx
Longitud del corredor (km) (Carril) 16,5 2013 www.transmasivo.com.mx
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 16,5 2013 www.transmasivo.com.mx
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro www.edomex.gob.mx
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2013 www.transmasivo.com.mx
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto www.metropoli.org.mx
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto www.metropoli.org.mx
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 22 2016 upload.wikimedia.org
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 750 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2013 es.wikipedia.org
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2010 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo 2013 commons.wikimedia.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2013 es.wikipedia.org
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 20 impreso.milenio.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 25 mx.noticias.yahoo.com
Servicios expresos (Tiempo de viaje) 2013 www.transmasivo.com.mx
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2013 www.transmasivo.com.mx
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno 2013
Integración física con alimentadores (Conforto) No 2013
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos) 6,2 PROTRAM
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 4,4 National Infrastructure Agency PROTRAM
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Línea II: La Quebrada - Las Américas

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Línea II: La Quebrada - Las Américas www.redpolitica.mx
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Básico 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2015 www.zumpangolandia.com
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 90.000 2015 www.portalautomotriz.com
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 22,4 2015 www.portalautomotriz.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 22,4 2015 www.portalautomotriz.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0 Google Earth
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0 Google Earth
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0 Google Earth
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2016 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2015 www.portalautomotriz.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2016 www.google.com.br
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2016 www.google.com.br
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Parcial 2016 www.google.com.br
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 41 2016 upload.wikimedia.org
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 546,3 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2016 www.google.com.br
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2015 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2016 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2016 www.google.com.br
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2016 Google Maps
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto)
Integración física con alimentadores (Conforto) No
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 4,8 2015 www.eluniversaledomex.mx
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Linea III: Chimalhuacín - Pantitlín

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Linea III: Chimalhuacín - Pantitlín mexibus.net
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2013 www.transmasivo.com.mx
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2013 www.sdpnoticias.com
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 130.000 2013 www.sdpnoticias.com
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 3 2013 mexibus.net
Longitud del corredor (km) (Carril) 16,9 2013 www.sdpnoticias.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 16,9 2013 www.youtube.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0 2013
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0 2013
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0 2013
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2013 www.sdpnoticias.com
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2013
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2013 www.youtube.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2013 www.alianzatex.com
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2013 www.youtube.com
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013
Estaciones, corredor (Estaciones) 27 2016 upload.wikimedia.org
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 625,9 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2013 mexibus.net
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2013 mexibus.net
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo 2013 www.youtube.com
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2013 www.youtube.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 20 2013 www.sdpnoticias.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 16,9 2013 mexibus.net
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 mexibus.net
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno 2013 rottenspoon666.blogspot.com.br
Integración física con alimentadores (Conforto) No 2013
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 41,4 2013 razon.mx
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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