Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Puebla, Mexico - red urbana de transporte articulado ruta 

 

Puebla tiene 1.539.819 habitantes. 40,6% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - PUEBLA

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2013 y ahora cuenta com 2 corredores prioritarios de bus con 32 kilometros y beneficiándo 251.704 pasajeros cada día.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Mexico

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Mexico

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Línea 1 71.704 18,50 36 En todo Ninguno Plataforma de nivel alto 25,0
Línea 2 180.000 13,80 30 En todo Ninguno Plataforma de nivel alto

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.209 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 1.539.819 2010 www3.inegi.org.mx
Población, área metropolitana (Información General) 2.728.790 2010 www.conapo.gob.mx
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 76,6 2010 www.conapo.gob.mx
Partición modal % transporte público (Información General) 40,6 2008 siteresources.worldbank.org
Partición modal % transporte privado (Información General) 45,0 2008 siteresources.worldbank.org
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 14,4 2008 siteresources.worldbank.org
Nombre del sistema (Información del Sistema) Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) 
Corredores (Información del Sistema) 2 2015 rutapuebla.mx
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2013 es.wikipedia.org
Agencia de transporte (Información del Sistema) RUTA 2015 rutapuebla.mx
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,40 2015 rutapuebla.mx
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 21,11 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2015 rutapuebla.mx
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) No 2013 www.rutapuebla.mx
Terminales de integración (Información del Sistema) 3 2015 rutapuebla.mx
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 251.704 www.st.puebla.gob.mx
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 75.511.200 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo www.st.puebla.gob.mx
Líneas troncales (Información del Sistema) 2 2015 rutapuebla.mx
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 25 2015 rutapuebla.mx
Garajes (Información del Sistema) 1 2013 www.rutapuebla.mx
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 32,30 2015 es.wikipedia.org
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2015 mexico.itdp.org
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional)
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda 2015 www.youtube.com
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Concreto 2015 www.youtube.com
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto 2015 www.youtube.com
Estaciones (Información Adicional) 66 2015 rutapuebla.mx
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 489,4 2015 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo www.st.puebla.gob.mx
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2015 www.youtube.com
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto 2015 www.youtube.com
Información en tiempo real (Información Adicional)
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional)
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota) 115 www.st.puebla.gob.mx & mexico.itdp.org
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota)
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2015 rutapuebla.mx
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2015 rutapuebla.mx
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Línea 1

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Línea 1
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2014 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2013 www.rutapuebla.mx
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2015 rutapuebla.mx
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 71.704 www.st.puebla.gob.mx
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2013 www.rutapuebla.mx
Longitud del corredor (km) (Carril) 18,50 2013 www.rutapuebla.mx
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 18,50 2013 www.rutapuebla.mx
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2013 www.rutapuebla.mx
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2013 www.rutapuebla.mx
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00 2013 www.rutapuebla.mx
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2013 www.rutapuebla.mx
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2013 www.rutapuebla.mx
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2013 www.rutapuebla.mx
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2013 www.rutapuebla.mx
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2013 www.rutapuebla.mx
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.rutapuebla.mx
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 www.rutapuebla.mx
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.rutapuebla.mx
Estaciones, corredor (Estaciones) 36 2015 www.rutapuebla.mx
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 513,9 2015 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2013 www.rutapuebla.mx
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2013 www.rutapuebla.mx
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2013 www.rutapuebla.mx
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2013 www.rutapuebla.mx
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 www.rutapuebla.mx
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 20 2013 www.rutapuebla.mx
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 25,0 2013 www.rutapuebla.mx
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 www.rutapuebla.mx
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto)
Integración física con alimentadores (Conforto) No 2013 www.rutapuebla.mx
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011 Primary Survey,EMBARQ
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Línea 2

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Línea 2
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2015 rutapuebla.mx
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2015 rutapuebla.mx
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 180.000 2015 www.periodicodigital.mx
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2015 es.wikipedia.org
Longitud del corredor (km) (Carril) 13,80 2015 rutapuebla.mx
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 13,80 2015 rutapuebla.mx
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2015 mexico.itdp.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2015 www.youtube.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2015 www.youtube.com
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2015 www.youtube.com
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2015 www.youtube.com
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 30 2015 rutapuebla.mx
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 460,0 2015 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 www.youtube.com
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2015 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2015 www.youtube.com
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2015 www.youtube.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2015 www.youtube.com
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto)
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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