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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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INDICADOR

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CORREDOR

Relatório

Panama, Panama - metrobús

 

Panama tem 813.097 habitantes. 73,5% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - PANAMA

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Panama

 

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Cinta Costera 5 17 Em todo Nenhum Na rua, sem embarque em nível

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 1188,9 2020 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 813.097 es.wikipedia.org
População da região metropolitana (Informações Gerais) 1.206.792 es.wikipedia.org
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 498
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 73,5 www.presidencia.gob.pa
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 6,3 www.presidencia.gob.pa
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 20,2 www.presidencia.gob.pa
Nome do sistema (Informações do Sistema) Metrobús
Corredores (Informações do Sistema) 1
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2011
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Mi Bus www.proyectospanama.com
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,25 2019 www.tarjetametrobus.com
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema)
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim www.tarjetametrobus.com
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema)
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 9.500 i-rooms.net
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema)
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema)
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo Protransporte Planing and Information System Office
Linhas troncais (Informações do Sistema) 4 quepasapanama.com
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema) 6 2015 Article: Towards multi-modal integrated mobility systems: Views from Panama City and Barranquilla. Adriana Ortegon S, Nick Tyler
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 5 Cacalculating on GIS software www.mibus.com.pa
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Concreto 2015 Google Maps
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto 2015 Google Maps
Estações (Informações Adicionais) 17 2015 www.mibus.com.pa
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 294,1 2015 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Parcial 2015 Article: Towards multi-modal integrated mobility systems: Views from Panama City and Barranquilla. Adriana Ortegon S, Nick Tyler
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Nenhum
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Na rua, sem embarque em nível movilidadurbanapanama.wordpress.com
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Nenhum
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais)
Velocidade operacional (Informações Adicionais)
Frota total (Frota do Sistema) 1.236 2015 Article: Towards multi-modal integrated mobility systems: Views from Panama City and Barranquilla. Adriana Ortegon S, Nick Tyler
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 120 www.bnamericas.com
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) Ethanol and gasoline 2015 Article: Towards multi-modal integrated mobility systems: Views from Panama City and Barranquilla. Adriana Ortegon S, Nick Tyler
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Cinta Costera

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Cinta Costera www.panamaamerica.com.pa
Classificação do corredor (Informações do corredor)
BRT Standard (Informações do corredor)
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2011 www.panamaamerica.com.pa
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional i-rooms.net
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 9.500 i-rooms.net
Demanda diária, corredor (Informações do corredor)
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 4 quepasapanama.com
Extensão do corredor (km) (Vias) 5 Cacalculating on GIS software www.mibus.com.pa
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 5 Cacalculating on GIS software www.mibus.com.pa
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias)
Pavimento nas estações, corredor (Vias)
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum
Estações, corredor (Estações) 17 2015 www.mibus.com.pa
Distância entre estações, corredor (m) (Estações)
Estações melhoradas (Estações) Não
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo movilidadurbanapanama.wordpress.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível movilidadurbanapanama.wordpress.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum
Integração física com alimentadores (Conforto) Não
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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