Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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POR CIUDAD

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SISTEMA

CORREDOR

Informe

Fort Collins, United States - max brt

 

Fort Collins tiene 161.175 habitantes.
La ciudad se ha iniciado el sistema en 2014 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 8 kilometros y beneficiándo 3.000 pasajeros cada día.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - United States

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - United States

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Mason Corridor 3.000 8,00 12 Ninguno Ninguno Plataforma de nivel bajo

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 57.638 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 161.175 2015 factfinder.census.gov
Población, área metropolitana (Información General) 333.577 2015 factfinder.census.gov
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 50 2015 statisticalatlas.com
Partición modal % transporte público (Información General)
Partición modal % transporte privado (Información General)
Partición modal % transporte no motorizado (Información General)
Nombre del sistema (Información del Sistema) MAX BRT
Corredores (Información del Sistema) 1 2016 www.ridetransfort.com
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2014 www.coloradoan.com
Agencia de transporte (Información del Sistema) TransFort 2016 www.ridetransfort.com
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,25 2016 www.ridetransfort.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 0,79 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2016 www.ridetransfort.com
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2016 www.ridetransfort.com
Terminales de integración (Información del Sistema) 2 2016 www.ridetransfort.com
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 0
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 3.000 2014 bizwest.com
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 900.000 2014 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema) 1 2016 www.ridetransfort.com
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 13 2016 www.ridetransfort.com
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 8,00 2016 www.coloradoan.com
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Via separada 2015 www.google.com.br
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2016 Google maps
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2016 www.ridetransfort.com
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2015 www.google.com.br
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto 2015 www.google.com.br
Estaciones (Información Adicional) 12 2016 www.ridetransfort.com
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 666,7 2016 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Ninguno 2016 www.ridetransfort.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2015 www.google.com.br
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2015 www.google.com.br
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2016 www.ridetransfort.com
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 6 2016 www.ridetransfort.com
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota) 6 2014 www.metro-magazine.com
Flota, estandárd (Flota) N/A
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) N/A
Propulsión, autobus convencional (Flota) N/A
Combustible, autobus convencional (Flota) N/A
Consumo, autobus convencional (Flota) N/A
Flota, articulado (Flota) 6 2014 storify.com
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota) CNG 2014 storify.com
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0 2014
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2014
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) CNG 2014 storify.com
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 10,850 2015 www.coloradoan.com
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2016 www.ridetransfort.com
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2016 www.ridetransfort.com
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 6 jul-05 www.city-data.com
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Mason Corridor

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Mason Corridor www.coloradoan.com
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2014 www.coloradoan.com
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2016 www.ridetransfort.com
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 3.000 2014 bizwest.com
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2016 www.ridetransfort.com
Longitud del corredor (km) (Carril) 8,00 2016 www.coloradoan.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 4,80 2016 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2016 Google Maps
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2016 Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 3,20 2016 Google Maps
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Via separada 2015 www.google.com.br
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2016 Google maps
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2016 www.ridetransfort.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto & Concreto 2015 www.google.com.br
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2015 www.google.com.br
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2016 Google maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 12 2016 www.ridetransfort.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 666,7 2016 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 www.google.com.br
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2016 www.ridetransfort.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2015 www.google.com.br
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2015 www.google.com.br
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 6 2016 www.ridetransfort.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 www.ridetransfort.com
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2016 www.ridetransfort.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 10,850 2015 www.coloradoan.com
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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