Hartford County

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

Nombre del corredor	Demanda diaria, corredor (pasajeros por día)	Longitud del corredor (km)	Estaciones, corredor	Prepago, corredor	Carriles para sobrepaso, corredor	Tipo de abordaje en las estaciones, corredor	Velocidad operacional, corredor
New Britain - Hartford Busway	9.674	15,1	9	En todo	En todo	Plataforma de nivel bajo

Nombre del corredor

Demanda diaria, corredor (pasajeros por día)

Longitud del corredor (km)

Estaciones, corredor

Prepago, corredor

Carriles para sobrepaso, corredor

Tipo de abordaje en las estaciones, corredor

Velocidad operacional, corredor

New Britain - Hartford Busway

9.674

15,1

En todo

Plataforma de nivel bajo

Indicador	Valor	Fecha	Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General)	63593,4	2020	databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General)	895.841	2015	factfinder.census.gov
Población, área metropolitana (Información General)	895.841	2015	factfinder.census.gov
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General)	460,8	2010	factfinder.census.gov
Partición modal % transporte público (Información General)	17,5	2007	www.cnu.org
Partición modal % transporte privado (Información General)	75,3	2007	www.cnu.org
Partición modal % transporte no motorizado (Información General)	7,2	2007	www.cnu.org
Nombre del sistema (Información del Sistema)	CTFastrak
Corredores (Información del Sistema)	1	2016	ctfastrak.com
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema)	2015		ctfastrak.com
Agencia de transporte (Información del Sistema)	CTDOT	2016	ctfastrak.com
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema)	1,5	2016	ctfastrak.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema)	3,2		Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema)	Sí	2016	ctfastrak.com
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)	Sí	2016	ctfastrak.com
Terminales de integración (Información del Sistema)	1	2016	ctfastrak.com
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema)	9.674	2016, average from 07/2015 to 06/2016	www.ct.gov
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema)	3.044.696	2016, from 07/2015 to 06/2016	www.ct.gov
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)	En todo	2016	ctfastrak.com
Líneas troncales (Información del Sistema)	1	2016	ctfastrak.com
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional)	15,1	2015	www.nhregister.com
Posición de los carriles (Información Adicional)	Via separada	2016	Google Earth
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional)	N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional)	Derecha	2015	www.youtube.com
Pavimento de los carriles (Información Adicional)	Concreto	2016	Google Earth
Pavimento de las estaciones (Información Adicional)	Asfalto	2016	Google Earth
Estaciones (Información Adicional)	9	2016	ctfastrak.com
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional)	1677,8	2016	Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional)	En todo	2015	www.youtube.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional)	En todo	2016	Google Earth
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional)	Plataforma de nivel bajo	2015	www.youtube.com
Información en tiempo real (Información Adicional)	En todo	2015	www.youtube.com
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional)	8,6	2015	www.youtube.com
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota)	48	2014	www.courant.com
Flota, estandárd (Flota)	36	2014	www.courant.com
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)	Híbrido	2014 (Hybrid: diesel-electricity)	www.courant.com
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)	12	2014	www.courant.com
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)	Híbrido	2014 (Hybrid: diesel-electricity)	www.courant.com
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)	0	2014	www.courant.com
Antigüedad media, biarticulado (Flota)	N/A
Propulsión, biarticulado (Flota)	N/A
Combustible, biarticulado (Flota)	N/A
Consumo, biarticulado (Flota)	N/A
Flota, dos pisos (Flota)	0	2014	www.courant.com
Antigüedad media, dos pisos (Flota)	N/A
Propulsión, dos pisos (Flota)	N/A
Combustible, dos pisos (Flota)	N/A
Consumo, dos pisos (Flota)	N/A
Combustible típico de la flota (Flota)	Híbrido	2014 (Hybrid: diesel-electricity)	www.courant.com
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)	39,7
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)	37,5	2015	www.nhregister.com
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)	2,2	2014, only vehicles	www.courant.com
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema)	Sí	2016	ctfastrak.com
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema)	Sí	2016	ctfastrak.com
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicador	Valor	Fecha	Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor)	New Britain - Hartford Busway
Clasificación del corredor (Información del Corredor)	BRT	2016	ITDP
BRT Standard (Información del Corredor)	Plata	2016	www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor)	2015		ctfastrak.com
Servicio del corredor (Información del Corredor)	Líneas troncales	2016	ctfastrak.com
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)	9.674	2016, average from 07/2015 to 06/2016	www.ct.gov
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)	7	2016	ctfastrak.com
Longitud del corredor (km) (Carril)	15,1	2015	www.nhregister.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)	15,1	2015	www.nhregister.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)	0	2016	Google Maps
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)	0	2016	Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)	0	2016	Google Maps
Posición de los carriles, corredor (Carril)	Via separada	2016	Google Earth
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)	N/A	2016	Google Earth
Ubicación de las puertas, corredor (Carril)	Derecha	2015	www.youtube.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril)	Concreto	2016	Google Earth
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril)	Asfalto	2016	Google Earth
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)	Parcial	2016	Google Earth
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)	En todo	2016	ctfastrak.com
Estaciones, corredor (Estaciones)	9	2016	ctfastrak.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones)	1677,8	2017	Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones)	Sí	2015	www.youtube.com
Prepago, corredor (Estaciones)	En todo	2015	www.youtube.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)	En todo	2016	Google Earth
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones)	Plataforma de nivel bajo	2015	www.youtube.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)	No	2016	ctfastrak.com
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto)	En todo	2015	www.youtube.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)	37,5	2015	www.nhregister.com
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicador

Valor

Fecha

Fuente

Nombre del corredor (Información del Corredor)

New Britain - Hartford Busway

Clasificación del corredor (Información del Corredor)

BRT

2016

ITDP

BRT Standard (Información del Corredor)

Plata