Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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POR CIUDAD

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SISTEMA

CORREDOR

Informe

Hartford County, United States - ctfastrak

 

Hartford County tiene 895.841 habitantes. 18% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - HARTFORD COUNTY

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2015 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 15 kilometros y beneficiándo 9.674 pasajeros cada día.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - United States

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - United States

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
New Britain - Hartford Busway 9.674 15,10 9 En todo En todo Plataforma de nivel bajo

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 57.638 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 895.841 2015 factfinder.census.gov
Población, área metropolitana (Información General) 895.841 2015 factfinder.census.gov
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 461 2010 factfinder.census.gov
Partición modal % transporte público (Información General) 18 2007 www.cnu.org
Partición modal % transporte privado (Información General) 75 2007 www.cnu.org
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 7 2007 www.cnu.org
Nombre del sistema (Información del Sistema) CTFastrak
Corredores (Información del Sistema) 1 2016 ctfastrak.com
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2015 ctfastrak.com
Agencia de transporte (Información del Sistema) CTDOT 2016 ctfastrak.com
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,50 2016 ctfastrak.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 3,20 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2016 ctfastrak.com
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2016 ctfastrak.com
Terminales de integración (Información del Sistema) 1 2016 ctfastrak.com
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 9.674 2016, average from 07/2015 to 06/2016 www.ct.gov
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 3.044.696 2016, from 07/2015 to 06/2016 www.ct.gov
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2016 ctfastrak.com
Líneas troncales (Información del Sistema) 1 2016 ctfastrak.com
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 15,10 2015 www.nhregister.com
Posición de los carriles (Información Adicional) Via separada 2016 Google Earth
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2015 www.youtube.com
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Concreto 2016 Google Earth
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2016 Google Earth
Estaciones (Información Adicional) 9 2016 ctfastrak.com
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 1677,8 2016 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2015 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) En todo 2016 Google Earth
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2015 www.youtube.com
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2015 www.youtube.com
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 9 2015 www.youtube.com
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota) 48 2014 www.courant.com
Flota, estandárd (Flota) 36 2014 www.courant.com
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota) Híbrido 2014 (Hybrid: diesel-electricity) www.courant.com
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 12 2014 www.courant.com
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota) Híbrido 2014 (Hybrid: diesel-electricity) www.courant.com
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0 2014 www.courant.com
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2014 www.courant.com
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Híbrido 2014 (Hybrid: diesel-electricity) www.courant.com
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 39,735
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 37,550 2015 www.nhregister.com
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) 2,185 2014, only vehicles www.courant.com
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2016 ctfastrak.com
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2016 ctfastrak.com
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - New Britain - Hartford Busway

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) New Britain - Hartford Busway
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Plata 2016 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2015 ctfastrak.com
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales 2016 ctfastrak.com
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 9.674 2016, average from 07/2015 to 06/2016 www.ct.gov
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 7 2016 ctfastrak.com
Longitud del corredor (km) (Carril) 15,10 2015 www.nhregister.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 15,10 2015 www.nhregister.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2016 Google Maps
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2016 Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00 2016 Google Maps
Posición de los carriles, corredor (Carril) Via separada 2016 Google Earth
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2016 Google Earth
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2015 www.youtube.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2016 Google Earth
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2016 Google Earth
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Parcial 2016 Google Earth
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2016 ctfastrak.com
Estaciones, corredor (Estaciones) 9 2016 ctfastrak.com
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 1677,8 2017 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 www.youtube.com
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2015 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo 2016 Google Earth
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2015 www.youtube.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 ctfastrak.com
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2015 www.youtube.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 37,550 2015 www.nhregister.com
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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