Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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SISTEMA

POR CIUDAD

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SISTEMA

CORREDOR

Informe

New York, United States - select bus service sbs

 

New York tiene 8.405.837 habitantes. 23% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - NEW YORK

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2008 y ahora cuenta com 7 corredores prioritarios de bus con 89 kilometros y beneficiándo 245.566 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 16,4 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - United States

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - United States

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Bx12 SBS (Fordham Road - Pelham Pkwy) 47.037 14,48 18 En todo Parcial En la calle, sin abordaje a nivel 18,5
M15 SBS (1st/2nd Ave) 57.557 13,68 22 En todo Parcial En la calle, sin abordaje a nivel 12,0
M34/M34A SBS (34th Street) 22.000 4,00 25 En todo Parcial En la calle, sin abordaje a nivel
S79 SBS (Hylan Boulevard) 9.972 24,13 23 En todo Parcial En la calle, sin abordaje a nivel
B44 SBS (Nostrand Avenue) 41.000 14,96 31 En todo Parcial En la calle, sin abordaje a nivel
Bx41 SBS (Webster Avenue) 22.000 8,53 13 En todo Parcial En la calle, sin abordaje a nivel 19,8
B46 SBS ( Utica Avenue) 46.000 9,93 13 En todo Parcial En la calle, sin abordaje a nivel

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 57.638 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 8.405.837 2013, estimated by US Census Bureau quickfacts.census.gov
Población, área metropolitana (Información General) 19.949.502 2013, estimated by US Census Bureau www.census.gov
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 720 2010 www.census.gov
Partición modal % transporte público (Información General) 23 2009 ltaacademy.gov.sg
Partición modal % transporte privado (Información General) 44 2009 ltaacademy.gov.sg
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 33 2009 ltaacademy.gov.sg
Nombre del sistema (Información del Sistema) Select Bus Service (SBS) 2010
Corredores (Información del Sistema) 7 2015 web.mta.info
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2008 web.mta.info
Agencia de transporte (Información del Sistema) Metropolitan Transportation Authority 2015 www.mta.info
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 2,75 2015 web.mta.info
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 141,81 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2015 web.mta.info
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2015 web.mta.info
Terminales de integración (Información del Sistema) 14 2014 www.mta.info
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 26 2014 www.mta.info
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 245.566 Calculated using daily demand of the six corridors
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 73.669.800 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2013 www.nbrti.org
Líneas troncales (Información del Sistema) 0 2015 web.mta.info
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema) 6 en.wikipedia.org
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 89,71 2016 web.mta.info
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A Google Maps
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2013 www.nbrti.org
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Estaciones (Información Adicional) 145 2015 web.mta.info
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 805,0 2015 web.mta.info
Prepago (Información Adicional) En todo 2015 web.mta.info
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Parcial 2013 www.nbrti.org
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) En la calle, sin abordaje a nivel 2015 web.mta.info
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2015 web.mta.info
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 17 2015 web.mta.info
Velocidad operacional (Información Adicional) 16,4 Calculated using Bx12, M15 and Bx41 operating speed and their representativeness (length) in the system
Flota total (Flota) 398 2012 en.wikipedia.org
Flota, estandárd (Flota) 35 en.wikipedia.org
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) 5,0 en.wikipedia.org
Propulsión, autobus convencional (Flota) Eléctrico en.wikipedia.org
Combustible, autobus convencional (Flota) Híbrido en.wikipedia.org
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 184 en.wikipedia.org
Antigüedad media, articulado (Flota) 3,6 en.wikipedia.org
Propulsión, articulado (Flota) Combustión www.novabus.com
Combustible, articulado (Flota) CNG www.novabus.com
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0 en.wikipedia.org
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2015 en.wikipedia.org
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) CNG en.wikipedia.org
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 1,072 2013 www.nyc.gov
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 0,853 2013 www.nbrti.org
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 0,596 2013 www.nbrti.org
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) 20,500 2013 www.nbrti.org
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Excelente 2014 Information based in the Bx12, M15, S79 and Bx41 User Rating
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2015 web.mta.info
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2015 web.mta.info
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 3.450 2015 www.nycdotplan.nyc
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 221 2015 www.nycdotplan.nyc

Indicadores del CORREDOR - Bx12 SBS (Fordham Road - Pelham Pkwy)

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Bx12 SBS (Fordham Road - Pelham Pkwy) web.mta.info
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2008 trb.metapress.com
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales 2015 web.mta.info
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 47.037 2012 wagner.nyu.edu
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0 2015 www.mta.info
Longitud del corredor (km) (Carril) 14,48 2009 www.nyc.gov
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 6,12 2010 Approximated by Google Earth and trb.metapress.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2010 Approximated by Google Earth and trb.metapress.com
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2010 Approximated by Google Earth and trb.metapress.com
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 8,56 2010 Approximated by Google Earth and trb.metapress.com
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A Google Maps
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 www.nbrti.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno www.nyc.gov
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Parcial 2013 nbrti.org
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 www.nbrti.org
Estaciones, corredor (Estaciones) 18 2015 web.mta.info
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 805,0 2015 web.mta.info
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 web.mta.info
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2015 web.mta.info
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial 2013 www.nbrti.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2015 web.mta.info
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 www.nbrti.org
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 15 2015 web.mta.info
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 18,5 2008, calculated using running time and corridor length web.mta.info
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 web.mta.info
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2015 web.mta.info
Integración física con alimentadores (Conforto) N/A
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 0,691 2013 www.nyc.gov
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 0,276 2013 www.nyc.gov
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Excelente 2010 wagner.nyu.edu
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - M15 SBS (1st/2nd Ave)

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) M15 SBS (1st/2nd Ave) web.mta.info
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2010 mta.info
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales 2015 web.mta.info
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 57.557 2012 wagner.nyu.edu
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0 2015 www.mta.info
Longitud del corredor (km) (Carril) 13,68 2011 Per direction; www.nyc.gov
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 10,14 2011 Google Earth and www.nyc.gov
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2011 Google Earth and www.nyc.gov
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2011 Google Earth and www.nyc.gov
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 3,54 2011 Google Earth and www.nyc.gov
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A Google Maps
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 www.nbrti.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno www.nyc.gov
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.nbrti.org
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 www.nbrti.org
Estaciones, corredor (Estaciones) 22 2015 web.mta.info
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 805,0 2011 web.mta.info
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 web.mta.info
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2015 web.mta.info
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial 2013 www.nbrti.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2015 web.mta.info
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 www.nbrti.org
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 15 2015 web.mta.info
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 12,0 2011, calculated using running time and corridor length www.nyc.gov
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 web.mta.info
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2015 web.mta.info
Integración física con alimentadores (Conforto) N/A
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 1,279 2013 www.nyc.gov
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 0,914 2013 www.nyc.gov
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Excelente 2011 web.mta.info
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - M34/M34A SBS (34th Street)

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) M34/M34A SBS (34th Street) web.mta.info
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2011 web.mta.info
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales 2015 web.mta.info
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 22.000 2015 web.mta.info
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0 2015 web.mta.info
Longitud del corredor (km) (Carril) 4,00 2015 web.mta.info
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A Google Maps
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 www.nbrti.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2014 Google Street
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.nbrti.org
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 www.nbrti.org
Estaciones, corredor (Estaciones) 25 2015 web.mta.info
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 327,0 2015 Measured using Qgis 2.6 and Google Maps
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 web.mta.info
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2015 web.mta.info
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial 2013 www.nbrti.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2015 web.mta.info
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 www.nbrti.org
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 17 2015 web.mta.info
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 web.mta.info
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2015 web.mta.info
Integración física con alimentadores (Conforto) N/A
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 6,75 2013 www.nyc.gov
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 4,750 2013 www.nyc.gov
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - S79 SBS (Hylan Boulevard)

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) S79 SBS (Hylan Boulevard) web.mta.info
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2012 web.mta.info
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales 2015 web.mta.info
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 9.972 2013 web.mta.info
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0 2015 web.mta.info
Longitud del corredor (km) (Carril) 24,13 2015 web.mta.info
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 3,53 2015 web.mta.info
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2015 web.mta.info
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2015 web.mta.info
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 20,60 2015 web.mta.info
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A Google Maps
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 www.nbrti.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2014 Google Street
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.nbrti.org
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 www.nbrti.org
Estaciones, corredor (Estaciones) 23 2015 web.mta.info
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 805,0 2015 web.mta.info
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 web.mta.info
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2015 web.mta.info
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial 2013 www.nbrti.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2015 web.mta.info
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 www.nbrti.org
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 8 2015 web.mta.info
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 web.mta.info
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2015 web.mta.info
Integración física con alimentadores (Conforto) N/A
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 0,29 2013 www.nyc.gov
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 0,124 2013 www.nyc.gov
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Excelente 2013 web.mta.info
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - B44 SBS (Nostrand Avenue)

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) B44 SBS (Nostrand Avenue) web.mta.info
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2013 web.mta.info
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales 2015 web.mta.info
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 41.000 2015 web.mta.info
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0 2015 web.mta.info
Longitud del corredor (km) (Carril) 14,96 2015 www.nyc.gov
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A Google Maps
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 www.nbrti.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2014 Google Street
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.nbrti.org
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 www.nbrti.org
Estaciones, corredor (Estaciones) 31 2015 web.mta.info
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 805,0 2015 web.mta.info
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 web.mta.info
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2015 web.mta.info
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial 2013 www.nbrti.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2015 web.mta.info
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 www.nbrti.org
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 12 2015 web.mta.info
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 web.mta.info
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2015 web.mta.info
Integración física con alimentadores (Conforto) N/A
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 0,602 2013 www.nyc.gov
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 0,267 2013 www.nyc.gov
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Bx41 SBS (Webster Avenue)

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Bx41 SBS (Webster Avenue) web.mta.info
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2013 web.mta.info
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales 2015 web.mta.info
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 22.000 2014 www.nyc.gov
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0 2015 web.mta.info
Longitud del corredor (km) (Carril) 8,53 2015 web.mta.info
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 6,44 2015 web.mta.info
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2015 web.mta.info
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2015 web.mta.info
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 2,09 2015 web.mta.info
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A Google Maps
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 www.nbrti.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2014 Google Street
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 www.nbrti.org
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 www.nbrti.org
Estaciones, corredor (Estaciones) 13 2015 web.mta.info
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 775,0 2015 web.mta.info
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 web.mta.info
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2015 web.mta.info
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial 2013 www.nbrti.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2015 web.mta.info
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013 www.nbrti.org
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 8 2015 web.mta.info
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 19,8 2014 web.mta.info
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 web.mta.info
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2015 web.mta.info
Integración física con alimentadores (Conforto) N/A
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 1,758 2013 www.nyc.gov
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Excelente 2014 web.mta.info
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - B46 SBS ( Utica Avenue)

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) B46 SBS ( Utica Avenue) web.mta.info
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2016 www.nyc.gov
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales 2015 web.mta.info
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 46.000 2016 www.nyc.gov
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 9,93 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 6,60 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,95 2017 Google Maps
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral 2016 www.nyc.gov
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A Google Maps
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2016 www.nbrti.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2016 Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2016 www.nyc.gov
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2017 Google Street
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Parcial 2017 web.mta.info
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2016 web.mta.info
Estaciones, corredor (Estaciones) 13 2016 web.mta.info
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 686,0 2017 Measured using Qgis 2.18 and Google Maps
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2016 web.mta.info
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2016 web.mta.info
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial 2016 www.nyc.gov
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2016 www.nyc.gov
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 18 2017 rideschedules.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2016 www.nyc.gov
Integración física con alimentadores (Conforto) N/A
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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