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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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CORREDOR

Relatório

New York, United States - select bus service sbs

 

New York tem 8.405.837 habitantes. 23% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - NEW YORK

A cidade começou o sistema em 2008 e agora conta com 7 corredores prioritários de ônibus com 89 km, beneficiando 245.566 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 16,4 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - United States

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - United States

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Bx12 SBS (Fordham Road - Pelham Pkwy) 47.037 14,48 18 Em todo Parcial Na rua, sem embarque em nível 18,5
M15 SBS (1st/2nd Ave) 57.557 13,68 22 Em todo Parcial Na rua, sem embarque em nível 12,0
M34/M34A SBS (34th Street) 22.000 4,00 25 Em todo Parcial Na rua, sem embarque em nível
S79 SBS (Hylan Boulevard) 9.972 24,13 23 Em todo Parcial Na rua, sem embarque em nível
B44 SBS (Nostrand Avenue) 41.000 14,96 31 Em todo Parcial Na rua, sem embarque em nível
Bx41 SBS (Webster Avenue) 22.000 8,53 13 Em todo Parcial Na rua, sem embarque em nível 19,8
B46 SBS ( Utica Avenue) 46.000 9,93 13 Em todo Parcial Na rua, sem embarque em nível

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 57.638 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 8.405.837 2013, estimated by US Census Bureau quickfacts.census.gov
População da região metropolitana (Informações Gerais) 19.949.502 2013, estimated by US Census Bureau www.census.gov
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 720 2010 www.census.gov
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 23 2009 ltaacademy.gov.sg
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 44 2009 ltaacademy.gov.sg
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 33 2009 ltaacademy.gov.sg
Nome do sistema (Informações do Sistema) Select Bus Service (SBS) 2010
Corredores (Informações do Sistema) 7 2015 web.mta.info
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2008 web.mta.info
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Metropolitan Transportation Authority 2015 www.mta.info
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 2,75 2015 web.mta.info
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 141,81 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim 2015 web.mta.info
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) Sim 2015 web.mta.info
Terminais de integração (Informações do Sistema) 14 2014 www.mta.info
Estações de transferência (Informações do Sistema) 26 2014 www.mta.info
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 245.566 Calculated using daily demand of the six corridors
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 73.669.800 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo 2013 www.nbrti.org
Linhas troncais (Informações do Sistema) 0 2015 web.mta.info
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema) 6 en.wikipedia.org
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 89,71 2016 web.mta.info
Posição das faixas (Informações Adicionais) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A Google Maps
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita 2013 www.nbrti.org
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Estações (Informações Adicionais) 145 2015 web.mta.info
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 805,0 2015 web.mta.info
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo 2015 web.mta.info
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Parcial 2013 www.nbrti.org
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Na rua, sem embarque em nível 2015 web.mta.info
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Em todo 2015 web.mta.info
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 17 2015 web.mta.info
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 16,4 Calculated using Bx12, M15 and Bx41 operating speed and their representativeness (length) in the system
Frota total (Frota do Sistema) 398 2012 en.wikipedia.org
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 35 en.wikipedia.org
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) 5,0 en.wikipedia.org
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) Elétrico en.wikipedia.org
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) Híbrido en.wikipedia.org
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 184 en.wikipedia.org
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) 3,6 en.wikipedia.org
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) Combustão www.novabus.com
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) CNG www.novabus.com
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0 en.wikipedia.org
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0 2015 en.wikipedia.org
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) CNG en.wikipedia.org
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 1,072 2013 www.nyc.gov
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 0,853 2013 www.nbrti.org
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 0,596 2013 www.nbrti.org
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) 20,500 2013 www.nbrti.org
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) Excelente 2014 Information based in the Bx12, M15, S79 and Bx41 User Rating
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2015 web.mta.info
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2015 web.mta.info
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) 3.450 2015 www.nycdotplan.nyc
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) 221 2015 www.nycdotplan.nyc

Indicadores do CORREDOR - Bx12 SBS (Fordham Road - Pelham Pkwy)

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Bx12 SBS (Fordham Road - Pelham Pkwy) web.mta.info
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2008 trb.metapress.com
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional 2015 web.mta.info
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 47.037 2012 wagner.nyu.edu
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 0 2015 www.mta.info
Extensão do corredor (km) (Vias) 14,48 2009 www.nyc.gov
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 6,12 2010 Approximated by Google Earth and trb.metapress.com
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2010 Approximated by Google Earth and trb.metapress.com
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2010 Approximated by Google Earth and trb.metapress.com
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 8,56 2010 Approximated by Google Earth and trb.metapress.com
Posição das faixas, corredor (Vias) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A Google Maps
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2013 www.nbrti.org
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum www.nyc.gov
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Parcial 2013 nbrti.org
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2013 www.nbrti.org
Estações, corredor (Estações) 18 2015 web.mta.info
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 805,0 2015 web.mta.info
Estações melhoradas (Estações) Sim 2015 web.mta.info
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2015 web.mta.info
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Parcial 2013 www.nbrti.org
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível 2015 web.mta.info
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2013 www.nbrti.org
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 15 2015 web.mta.info
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 18,5 2008, calculated using running time and corridor length web.mta.info
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 web.mta.info
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2015 web.mta.info
Integração física com alimentadores (Conforto) N/A
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 0,691 2013 www.nyc.gov
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 0,276 2013 www.nyc.gov
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Excelente 2010 wagner.nyu.edu
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - M15 SBS (1st/2nd Ave)

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) M15 SBS (1st/2nd Ave) web.mta.info
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2010 mta.info
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional 2015 web.mta.info
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 57.557 2012 wagner.nyu.edu
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 0 2015 www.mta.info
Extensão do corredor (km) (Vias) 13,68 2011 Per direction; www.nyc.gov
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 10,14 2011 Google Earth and www.nyc.gov
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2011 Google Earth and www.nyc.gov
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2011 Google Earth and www.nyc.gov
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 3,54 2011 Google Earth and www.nyc.gov
Posição das faixas, corredor (Vias) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A Google Maps
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2013 www.nbrti.org
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum www.nyc.gov
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2013 www.nbrti.org
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2013 www.nbrti.org
Estações, corredor (Estações) 22 2015 web.mta.info
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 805,0 2011 web.mta.info
Estações melhoradas (Estações) Sim 2015 web.mta.info
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2015 web.mta.info
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Parcial 2013 www.nbrti.org
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível 2015 web.mta.info
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2013 www.nbrti.org
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 15 2015 web.mta.info
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 12,0 2011, calculated using running time and corridor length www.nyc.gov
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 web.mta.info
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2015 web.mta.info
Integração física com alimentadores (Conforto) N/A
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 1,279 2013 www.nyc.gov
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 0,914 2013 www.nyc.gov
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Excelente 2011 web.mta.info
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - M34/M34A SBS (34th Street)

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) M34/M34A SBS (34th Street) web.mta.info
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2011 web.mta.info
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional 2015 web.mta.info
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 22.000 2015 web.mta.info
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 0 2015 web.mta.info
Extensão do corredor (km) (Vias) 4,00 2015 web.mta.info
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias)
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A Google Maps
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2013 www.nbrti.org
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2014 Google Street
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2013 www.nbrti.org
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2013 www.nbrti.org
Estações, corredor (Estações) 25 2015 web.mta.info
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 327,0 2015 Measured using Qgis 2.6 and Google Maps
Estações melhoradas (Estações) Sim 2015 web.mta.info
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2015 web.mta.info
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Parcial 2013 www.nbrti.org
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível 2015 web.mta.info
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2013 www.nbrti.org
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 17 2015 web.mta.info
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 web.mta.info
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2015 web.mta.info
Integração física com alimentadores (Conforto) N/A
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 6,75 2013 www.nyc.gov
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 4,750 2013 www.nyc.gov
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - S79 SBS (Hylan Boulevard)

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) S79 SBS (Hylan Boulevard) web.mta.info
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2012 web.mta.info
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional 2015 web.mta.info
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 9.972 2013 web.mta.info
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 0 2015 web.mta.info
Extensão do corredor (km) (Vias) 24,13 2015 web.mta.info
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 3,53 2015 web.mta.info
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2015 web.mta.info
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2015 web.mta.info
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 20,60 2015 web.mta.info
Posição das faixas, corredor (Vias) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A Google Maps
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2013 www.nbrti.org
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2014 Google Street
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2013 www.nbrti.org
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2013 www.nbrti.org
Estações, corredor (Estações) 23 2015 web.mta.info
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 805,0 2015 web.mta.info
Estações melhoradas (Estações) Sim 2015 web.mta.info
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2015 web.mta.info
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Parcial 2013 www.nbrti.org
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível 2015 web.mta.info
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2013 www.nbrti.org
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 8 2015 web.mta.info
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 web.mta.info
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2015 web.mta.info
Integração física com alimentadores (Conforto) N/A
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 0,29 2013 www.nyc.gov
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 0,124 2013 www.nyc.gov
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Excelente 2013 web.mta.info
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - B44 SBS (Nostrand Avenue)

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) B44 SBS (Nostrand Avenue) web.mta.info
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2013 web.mta.info
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional 2015 web.mta.info
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 41.000 2015 web.mta.info
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 0 2015 web.mta.info
Extensão do corredor (km) (Vias) 14,96 2015 www.nyc.gov
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias)
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A Google Maps
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2013 www.nbrti.org
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2014 Google Street
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2013 www.nbrti.org
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2013 www.nbrti.org
Estações, corredor (Estações) 31 2015 web.mta.info
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 805,0 2015 web.mta.info
Estações melhoradas (Estações) Sim 2015 web.mta.info
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2015 web.mta.info
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Parcial 2013 www.nbrti.org
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível 2015 web.mta.info
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2013 www.nbrti.org
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 12 2015 web.mta.info
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 web.mta.info
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2015 web.mta.info
Integração física com alimentadores (Conforto) N/A
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 0,602 2013 www.nyc.gov
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 0,267 2013 www.nyc.gov
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Bx41 SBS (Webster Avenue)

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Bx41 SBS (Webster Avenue) web.mta.info
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2013 web.mta.info
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional 2015 web.mta.info
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 22.000 2014 www.nyc.gov
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 0 2015 web.mta.info
Extensão do corredor (km) (Vias) 8,53 2015 web.mta.info
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 6,44 2015 web.mta.info
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2015 web.mta.info
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2015 web.mta.info
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 2,09 2015 web.mta.info
Posição das faixas, corredor (Vias) Lateral 2013 www.nbrti.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A Google Maps
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2013 www.nbrti.org
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.nbrti.org
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2014 Google Street
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2013 www.nbrti.org
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2013 www.nbrti.org
Estações, corredor (Estações) 13 2015 web.mta.info
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 775,0 2015 web.mta.info
Estações melhoradas (Estações) Sim 2015 web.mta.info
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2015 web.mta.info
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Parcial 2013 www.nbrti.org
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível 2015 web.mta.info
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2013 www.nbrti.org
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 8 2015 web.mta.info
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 19,8 2014 web.mta.info
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 web.mta.info
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2015 web.mta.info
Integração física com alimentadores (Conforto) N/A
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 1,758 2013 www.nyc.gov
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Excelente 2014 web.mta.info
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - B46 SBS ( Utica Avenue)

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) B46 SBS ( Utica Avenue) web.mta.info
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2016 www.nyc.gov
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional 2015 web.mta.info
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 46.000 2016 www.nyc.gov
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor)
Extensão do corredor (km) (Vias) 9,93 2017 Google Maps
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 6,60 2017 Google Maps
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2017 Google Maps
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,95 2017 Google Maps
Posição das faixas, corredor (Vias) Lateral 2016 www.nyc.gov
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A Google Maps
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2016 www.nbrti.org
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2016 Google Maps
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2016 www.nyc.gov
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2017 Google Street
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Parcial 2017 web.mta.info
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2016 web.mta.info
Estações, corredor (Estações) 13 2016 web.mta.info
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 686,0 2017 Measured using Qgis 2.18 and Google Maps
Estações melhoradas (Estações) Sim 2016 web.mta.info
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2016 web.mta.info
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Parcial 2016 www.nyc.gov
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível 2016 www.nyc.gov
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 18 2017 rideschedules.com
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2016 www.nyc.gov
Integração física com alimentadores (Conforto) N/A
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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