Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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POR CIUDAD

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SISTEMA

CORREDOR

Informe

Richmond, United States - grtc pulse

 

Richmond tiene 227.032 habitantes.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - United States

 

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
GRTC PULSE 12,23 14 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 57.638 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 227.032 2017 www.census.gov
Población, área metropolitana (Información General) 1.269.129 2016 www.grpva.com
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 1.459 2018 www.census.gov
Partición modal % transporte público (Información General)
Partición modal % transporte privado (Información General)
Partición modal % transporte no motorizado (Información General)
Nombre del sistema (Información del Sistema) GRTC Pulse
Corredores (Información del Sistema) 1 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Agencia de transporte (Información del Sistema) GRTC  2018 ridegrtc.com
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,50 2018 ridegrtc.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema)
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema)
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema)
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema)
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema)
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema)
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 12,23 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional)
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2018 www.flickr.com
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto 2018 www.flickr.com
Estaciones (Información Adicional) 14 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 873,6 2018 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Carriles para sobrepaso (Información Adicional)
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2018 www.pulserva.com
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 6 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota)
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota)
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2018 www.pulserva.com
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - GRTC PULSE

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) GRTC PULSE
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 12,23 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 5,16 2018 www.pulserva.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 7,07 2018 www.pulserva.com
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 14 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 873,6 2018 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2018 www.pulserva.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Física 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 6 2018 ggwash.org{%22issue_id%22:504301,%22page%22:10}
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2018 www.pulserva.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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