Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Auckland, New Zealand - northern busway

 

Auckland tiene 1.507.700 habitantes. 4% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - AUCKLAND

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2008 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 6 kilometros y beneficiándo 22.900 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 31,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - New Zealand

 

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Northern Busway 22.900 6,20 5 Ninguno En todo En la calle, sin abordaje a nivel 31,0

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 39.412 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 1.507.700 2012 www.stats.govt.nz
Población, área metropolitana (Información General) 1.507.700 2012 www.stats.govt.nz
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 2.700 2012
Partición modal % transporte público (Información General) 4 2011 New Zealand Household Travel Survey 2003 - 2011
Partición modal % transporte privado (Información General) 81 2011 New Zealand Household Travel Survey 2003 - 2011
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 16 2011 New Zealand Household Travel Survey 2003 - 2011
Nombre del sistema (Información del Sistema) Northern Busway
Corredores (Información del Sistema) 1 2014 Currie G. and Delbosc A., "Bus Rapid Transit in Australasia: An Update on Progress", Built Environment Vol 36, No. 3, 2010
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2008 www.aucklandmotorways.com
Agencia de transporte (Información del Sistema) Auckland Transport 2014 www.aucklandtransport.govt.nz
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 3,93 2015, stage 3 fare at.govt.nz
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 15,96 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2014 www.athop.co.nz
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2014 www.athop.co.nz
Terminales de integración (Información del Sistema) 0
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 0
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 2.200 2012 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 22.900 2012 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 5.800.000 2012 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2014 www.aucklandtransport.govt.nz
Líneas troncales (Información del Sistema)
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 6,20 2014 www.maxx.co.nz
Posición de los carriles (Información Adicional) Via separada 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda 2014 Google Maps
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Concreto 2014 Google Maps
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2014 Google Maps
Estaciones (Información Adicional) 5 2014 www.maxx.co.nz
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 1240,0 2014 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Ninguno 2014 Auckland Transport
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) En todo 2014 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) En la calle, sin abordaje a nivel 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 82 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Velocidad operacional (Información Adicional) 31,0 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Flota total (Flota)
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 0 2013
Antigüedad media, articulado (Flota) N/A
Propulsión, articulado (Flota) N/A
Combustible, articulado (Flota) N/A
Consumo, articulado (Flota) N/A
Flota, biarticulado (Flota) 0 2013
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota)
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 36,360 2008 www.aucklandcouncil.govt.nz
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) No 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) No 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Northern Busway

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Northern Busway Auckland Transport
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2008 Auckland Transport
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 2.200 2012 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 22.900 2012 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 6,20 2014 www.maxx.co.nz
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 0,00 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 6,20 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Posición de los carriles, corredor (Carril) Via separada 2014 Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2014 Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2014 Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2014 Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Estaciones, corredor (Estaciones) 5 2014 www.maxx.co.nz
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 1240,0 2014 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2014 Auckland Transport
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2014 Auckland Transport
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo 2014 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2014 Google Maps
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 82 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 31,0 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 80 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 Currie G; Delbosc, A; Assessing bus rapid transit system performance in Australasia
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 36,360 2008 www.aucklandcouncil.govt.nz
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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