Global BRTData

    SOBRE O
  BRT
DATA

Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de Bus Rapid Transit - BRT e de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT completos (corredores dedicados, marca para identificar o sistema, estações com embarque em nível, pagamento na estação, informações ao usuário em tempo real) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo Across Latitudes and Cultures – Bus Rapid Transit (ALC-BRT), um centro de excelência (CoE) em BRT, e pelo WRI, com colaboração da Associação Latino-Americana de Sistemas Integrados e BRT (SIBRT) e a Agência Internacional de Energia (IEA). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Cidades Sustentáveis.

    ENCONTRE
  SEU
SISTEMA
    ENCONTRE
  SEU
INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Guangzhou, China - guangzhou brt

 

Guangzhou tem 6.780.000 habitantes. 32% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - GUANGZHOU

A cidade começou o sistema em 2010 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 22 km, beneficiando 850.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 24,8 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - China

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - China

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Zhongshan Avenue 850.000 22,90 26 Em todo Em todo Plataforma de nível baixo 24,8

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 7.925 2015 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 6.780.000 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
População da região metropolitana (Informações Gerais) 6.780.000 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 1.764 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 32 2007 www.cities-for-mobility.net
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 21 2007 www.cities-for-mobility.net
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 47 2007 www.cities-for-mobility.net
Nome do sistema (Informações do Sistema) Guangzhou BRT
Corredores (Informações do Sistema) 1 2013 www.chinabrt.org
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2010 www.chinabrt.org
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Bus Rapid Transit Operation and Management Company 2013 www.chinabrt.org
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,30 2014 www.worldbrt.net
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 53,50 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim 2013 www.gz.gov.cn
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) Sim 2013 www.gz.gov.cn
Terminais de integração (Informações do Sistema) 0 2013 www.chinabrt.org
Estações de transferência (Informações do Sistema) 3 2013 www.uncrd.or.jp
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 27.000 2016 CUSTReC
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 850.000 2014 www.chinabrt.org
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 255.000.000 2012 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo 2013 www.chinabrt.org
Linhas troncais (Informações do Sistema) 31 2016 CUSTReC
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) 0 2013
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 22,90 2016 CUSTReC
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro 2013
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A 2013
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita 2013
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto 2013 www.chinabrt.org
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Asfalto 2013 www.chinabrt.org
Estações (Informações Adicionais) 26 2013
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 880,8 2013 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo 2013 www.chinabrt.org
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Em todo 2013 www.chinabrt.org
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível baixo 2013
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Em todo 2013
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 350 2013
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 24,8 2016 CUSTReC
Frota total (Frota do Sistema) 989 2016 CUSTReC
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0 2013 www.chinabrt.org
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0 2013 www.chinabrt.org
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) LPG 2013 www.chinabrt.org
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 4,400 2013 www.embarq.org
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2014 www.chinabrt.org
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Não 2014 www.chinabrt.org
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Zhongshan Avenue

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Zhongshan Avenue www.chinabrt.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2010 www.chinabrt.org
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional 2013 www.chinabrt.org
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por dia) (Informações do corredor) 27.000 2016 CUSTReC
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 850.000 2014 www.chinabrt.org
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 31 2016 CUSTReC
Extensão do corredor (km) (Vias) 22,90 2016 CUSTReC
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 22,90 2016 CUSTReC
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2013 www.chinabrt.org
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2013 www.chinabrt.org
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2013 www.chinabrt.org
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.chinabrt.org
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2013 www.chinabrt.org
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2013 www.chinabrt.org
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2013 www.chinabrt.org
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2013 www.chinabrt.org
Estações, corredor (Estações) 26 2013 www.chinabrt.org
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 860,0 2013 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2013 www.chinabrt.org
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2013 www.chinabrt.org
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Em todo 2013 www.chinabrt.org
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2013 www.chinabrt.org
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2013 www.chinabrt.org
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 350 2013 www.chinabrt.org
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 24,8 2016 CUSTReC
Linhas expressas (Tempo de viagem) Sim 2013 www.chinabrt.org
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2013 www.chinabrt.org
Integração física com alimentadores (Conforto) Não 2013 www.chinabrt.org
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Por favor, responda às perguntas abaixo para iniciar o download.

1

2

3

Thank you for answer.

Please, read the information below to start your download.

Thank you for filling out the questions.

If you prefer, you can download a full version of BRT DATA with worldwide data.
Download it here in Excel or CSV.

After you click the download button, your download will start automatically when the conversion process (it can take up to 30 seconds) is complete.