Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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POR CIUDAD

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CORREDOR

Informe

Yichang, China - yichang brt

 

Yichang tiene 1.049.363 habitantes.
La ciudad se ha iniciado el sistema en 2015 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 13 kilometros y beneficiándo 240.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 20,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - China

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - China

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Phase 1 240.000 13,00 22 En todo En todo Plataforma de nivel bajo 20,0

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.123 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 1.049.363 2010 www.citypopulation.de
Población, área metropolitana (Información General) 4.059.686 2010 www.citypopulation.de
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 330 2010 en.wikipedia.org
Partición modal % transporte público (Información General)
Partición modal % transporte privado (Información General)
Partición modal % transporte no motorizado (Información General)
Nombre del sistema (Información del Sistema) Yichang BRT 2015 citiscope.org
Corredores (Información del Sistema) 1 2015 www.itdp.org
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2015 www.itdp.org
Agencia de transporte (Información del Sistema) Yichang BRT Management Company 2015 www.chinabrt.org
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,30 2015 www.chinabrt.org
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 15,11 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema)
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 1 2015 www.chinabrt.org
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 5.400 2015 www.chinabrt.org
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 240.000 2015 www.chinabrt.org
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 72.000.000 2015 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema) 2 2015 www.chinabrt.org
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema) 1 2015 www.chinabrt.org
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 13,00 2015 www.itdp.org
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2015 citiscope.org
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2015 citiscope.org
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha 2015 www.chinabrt.org
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2015 www.transportphoto.net
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto 2015 www.transportphoto.net
Estaciones (Información Adicional) 22 2015 www.itdp.org
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 590,9 2015 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2015 www.chinabrt.org
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) En todo 2015 www.chinabrt.org
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2015 www.transportphoto.net
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2015 news.3xgd.com
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 94 2015 www.chinabrt.org
Velocidad operacional (Información Adicional) 20,0 2015 itdp-china.org
Flota total (Flota) 200 2015 www.chinabrt.org
Flota, estandárd (Flota) 170 2015 www.chinabrt.org
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) 0,0 2015 capsut.org
Propulsión, autobus convencional (Flota) Combustión 2015 www.chinabrt.org
Combustible, autobus convencional (Flota) CNG 2015 www.chinabrt.org
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 30 2015 www.chinabrt.org
Antigüedad media, articulado (Flota) 0,0 2015 capsut.org
Propulsión, articulado (Flota) Combustión 2015 www.chinabrt.org
Combustible, articulado (Flota) CNG 2015 www.chinabrt.org
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0 2015 www.chinabrt.org
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2015 www.chinabrt.org
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) CNG 2015 www.chinabrt.org
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 0,555 2015 www.chinabrt.org
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2015 www.chinabrt.org
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2015 www.itdp.org
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Phase 1

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Phase 1 www.chinabrt.org
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2015 news.3xgd.com
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales & Servicios de autobuses convencionales 2015 www.chinabrt.org
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 5.400 2015 www.chinabrt.org
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 240.000 2015 www.chinabrt.org
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 2 2015 www.chinabrt.org
Longitud del corredor (km) (Carril) 13,00 2015 www.itdp.org
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 13,00 2015 www.itdp.org
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2015 www.itdp.org
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2015 www.itdp.org
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2015 citiscope.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2015 citiscope.org
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2015 www.chinabrt.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2015 www.transportphoto.net
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2015 www.transportphoto.net
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) En todo 2015 www.transportphoto.net
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) En todo 2015 www.chinabrt.org
Estaciones, corredor (Estaciones) 22 2015 www.itdp.org
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 590,9 2015 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 news.3xgd.com
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2015 www.chinabrt.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo 2015 www.chinabrt.org
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2015 www.transportphoto.net
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2015 news.3xgd.com
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 94 2015 www.chinabrt.org
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 20,0 2015 itdp-china.org
Servicios expresos (Tiempo de viaje) 2015 www.chinabrt.org
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2015 news.3xgd.com
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 0,555 2015 www.chinabrt.org
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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