Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Bhopal, India - mybus

 

Bhopal tiene 1.843.000 habitantes. 28% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - BHOPAL

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2013 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 24 kilometros y beneficiándo 77.289 pasajeros cada día.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - India

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - India

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
77.289 24 41 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 1.942 2017 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 1.843.000 2011 sustainablecitiescollective.com
Población, área metropolitana (Información General) 2.995.648 2011 en.wikipedia.org
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 3.578 2011 en.wikipedia.org
Partición modal % transporte público (Información General) 28 2005 cleanairinitiative.org
Partición modal % transporte privado (Información General) 19 2005 cleanairinitiative.org
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 53 2005 cleanairinitiative.org
Nombre del sistema (Información del Sistema) MyBus
Corredores (Información del Sistema) 1 2013 www.mybusbhopal.in
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2013 Embarq India
Agencia de transporte (Información del Sistema)
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,45 2015 www.mybusbhopal.in
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 7,3 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2013 sustainablecitiescollective.com
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 0 2013
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 0 2013
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 77.289 2019 mybusbhopal.in
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 23.186.700 2019 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2013 sustainablecitiescollective.com
Líneas troncales (Información del Sistema)
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 24 2013 EMBARQ India
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro 2014 Road Safety and Bus Rapid Transit at www.asiabrts.org
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2013 www.mybusbhopal.in
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda 2014 Road Safety and Bus Rapid Transit at www.asiabrts.org
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2013 www.mybusbhopal.in
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2013 www.mybusbhopal.in
Estaciones (Información Adicional) 41 2013 www.mybusbhopal.in
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 585,4 2013 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2019 mybusbhopal.in
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2013
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo 2013 www.mybusbhopal.in
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2013 www.mybusbhopal.in
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 6 2013 www.centralchronicle.com
Velocidad operacional (Información Adicional)
Flota total (Flota) 26 2013 sustainablecitiescollective.com
Flota, estandárd (Flota) 26 2013 sustainablecitiescollective.com
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota)
Antigüedad media, dos pisos (Flota)
Propulsión, dos pisos (Flota)
Combustible, dos pisos (Flota)
Consumo, dos pisos (Flota)
Combustible típico de la flota (Flota)
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 2,46 2013 www.centralchronicle.com
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2014 www.asiabrts.org
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2014 www.asiabrts.org
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 2.650 jul-05 savelifefoundation.org

Indicadores del CORREDOR -

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor)
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2013 Embarq India
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 77.289 2019 mybusbhopal.in
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 24 2013 EMBARQ India
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 24 2013 EMBARQ India
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0 2013
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0 2013
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0 2013
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2014 Road Safety and Bus Rapid Transit at www.asiabrts.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2013 www.mybusbhopal.in
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2013 www.mybusbhopal.in
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.mybusbhopal.in
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.mybusbhopal.in
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 41 2013 www.mybusbhopal.in
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 585,4 2013 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No 2014 www.asiabrts.org
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2019
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2013
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2013 www.mybusbhopal.in
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno 2013
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 6 2013 www.centralchronicle.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2015 bhopalweb.com
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo 2013 www.mybusbhopal.in
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 2,46 2013 www.centralchronicle.com
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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