PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
5655,9 |
2020 |
databank.worldbank.org |
População da cidade (Informações Gerais) |
957.441 |
2011 |
census2011.adrianfrith.com |
População da região metropolitana (Informações Gerais) |
4.434.827 |
2011 |
beta2.statssa.gov.za |
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
2.696 |
2011 |
beta2.statssa.gov.za |
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
32 |
2002 |
www.joburg.org.za |
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
37 |
2002 |
www.joburg.org.za |
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
31 |
2002 |
www.joburg.org.za |
Nome do sistema (Informações do Sistema) |
Rea Vaya |
2015 |
|
Corredores (Informações do Sistema) |
2 |
2013 |
Rea Vaya |
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2009 |
|
Rea Vaya |
Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
Transport Department |
2013 |
www.joburg.org.za |
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
0,84 |
2015 |
www.reavaya.org.za |
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
7,4 |
|
Calculado usando demanda anual e tarifa |
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
Sim |
2022 |
www.reavaya.org.za |
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
|
|
|
Terminais de integração (Informações do Sistema) |
|
|
|
Estações de transferência (Informações do Sistema) |
|
|
|
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
5.760 |
2013 |
wrirosscities.org |
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
42.000 |
2013 |
Rea Vaya |
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
12.600.000 |
2013 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
400 |
2013 |
www.embarq.org |
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
2 |
2013 |
www.embarq.org |
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
Em todo |
2013 |
Rea Vaya |
Linhas troncais (Informações do Sistema) |
3 |
2013 |
Rea Vaya |
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
12 |
2013 |
Rea Vaya |
Garagens (Informações do Sistema) |
1 |
2012 |
www.reavaya.org.za |
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
43,5 |
2013 |
Rea Vaya |
Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Centro |
2013 |
www.itdp.org |
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
N/A |
2013 |
Rea Vaya |
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Esquerda & Direita |
2013 |
Rea Vaya |
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
Asfalto |
2013 |
Rea Vaya |
Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
Concreto |
2013 |
Rea Vaya |
Estações (Informações Adicionais) |
13 |
2013 |
www.engineeringnews.co.za |
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
1.384 |
2013 |
Calculado usando extensão total do sistema e estações |
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Em todo |
2013 |
Rea Vaya |
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
Parcial |
2013 |
www.itdp.org |
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
Plataforma de nível baixo |
2013 |
www.itdp.org |
Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
Em todo |
2013 |
Rea Vaya |
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
64 |
2012 |
ITDP |
Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
30 |
2013 |
www.embarq.org |
Frota total (Frota do Sistema) |
277 |
2014 |
www.engineeringnews.co.za |
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
Combustão |
2015 |
ReaVaya |
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
|
|
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
|
|
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
Diesel |
2013 |
ITDP |
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
12 |
2013, calculated using corridors data |
|
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
|
|
|
Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
2014 |
www.embarq.org |
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Sim |
2014 |
www.embarq.org |
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
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