PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
10434,8 |
2020 |
databank.worldbank.org |
População da cidade (Informações Gerais) |
2.992.000 |
2013 |
China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press |
População da região metropolitana (Informações Gerais) |
2.992.000 |
2013 |
China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press |
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
1165,5 |
2013 |
China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press |
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
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Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
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Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
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Nome do sistema (Informações do Sistema) |
Dalian BRT |
|
|
Corredores (Informações do Sistema) |
1 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2008 |
|
www.chinabrt.org |
Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
Dalian Jietong BRT Passenger Transport |
2013 |
www.chinabrt.org |
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
0,15 |
2014 |
www.worldbrt.net |
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
2,7 |
|
Calculado usando demanda anual e tarifa |
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
|
|
|
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
|
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|
Terminais de integração (Informações do Sistema) |
1 |
2011 |
www.chinabrt.org |
Estações de transferência (Informações do Sistema) |
|
|
|
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
6.430 |
2014 |
www.chinabrt.org |
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
87.000 |
2011 |
www.chinabrt.org |
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
26.100.000 |
2011 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
|
|
|
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
|
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|
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
|
|
|
Linhas troncais (Informações do Sistema) |
1 |
|
|
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
|
|
Garagens (Informações do Sistema) |
|
|
|
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
13,7 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Lateral & Centro |
2011 |
www.chinabrt.org |
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
|
|
|
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Direita |
2011 |
www.chinabrt.org |
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
|
|
|
Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
|
|
|
Estações (Informações Adicionais) |
11 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
1245,5 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Em todo |
2014 |
www.itdp.org |
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
|
|
|
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
|
|
|
Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
|
|
|
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
75 |
2011 |
www.chinabrt.org |
Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
24 |
2011 |
www.chinabrt.org |
Frota total (Frota do Sistema) |
64 |
2011 |
www.chinabrt.org |
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
www.chinabrt.org |
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
Diesel |
2013 |
www.chinabrt.org |
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
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|
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
2,6 |
2011 |
www.chinabrt.org |
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
2,6 |
2011 |
www.chinabrt.org |
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
1,4 |
2011, only trunk vehicles |
www.chinabrt.org |
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
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Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
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Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
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Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
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Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
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Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
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