Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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POR CIUDAD

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SISTEMA

CORREDOR

Informe

Zaozhuang, China - zaozhuang brt

 

Zaozhuang tiene 2.258.000 habitantes.
La ciudad se ha iniciado el sistema en 2010 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 33 kilometros y beneficiándo 30.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 30,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - China

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - China

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Line 1 30.000 33,00 24 Parcial 30,0

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.123 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 2.258.000 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Población, área metropolitana (Información General) 2.258.000 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 736 2013 China City Statistical Yearbook. Beijing: National Statistics Bureau Press
Partición modal % transporte público (Información General)
Partición modal % transporte privado (Información General)
Partición modal % transporte no motorizado (Información General)
Nombre del sistema (Información del Sistema) Zaozhuang BRT
Corredores (Información del Sistema) 1 2013 www.chinabrt.org
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2010 www.chinabrt.org
Agencia de transporte (Información del Sistema) Zaozhuang Urban Public Transport Company 2013 www.chinabrt.org
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,31 2014 www.worldbrt.net
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 1,95 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema)
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 2 2013 www.chinabrt.org
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 700 2011 www.chinabrt.org
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 30.000 2010 CUSTReC CATS
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 9.000.000 2010 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema) 1 2013 www.chinabrt.org
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema) 1 2013 www.chinabrt.org
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 33,00 2013 www.chinabrt.org
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro 2013 www.chinabrt.org
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A 2013 www.chinabrt.org
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha 2013 www.chinabrt.org
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto 2013 www.chinabrt.org
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto 2013 www.chinabrt.org
Estaciones (Información Adicional) 24 2013 www.chinabrt.org
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 1375,0 2013 www.chinabrt.org
Prepago (Información Adicional) Parcial 2014 www.itdp.org
Carriles para sobrepaso (Información Adicional)
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional)
Información en tiempo real (Información Adicional)
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 27 2011 www.chinabrt.org
Velocidad operacional (Información Adicional) 30,0 2011 www.chinabrt.org
Flota total (Flota) 20 2011 www.chinabrt.org
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0 2013 www.chinabrt.org
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0 2013 www.chinabrt.org
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel 2013 www.chinabrt.org
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2014 www.worldbrt.net
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2014 www.worldbrt.net
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Line 1

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Line 1 www.chinabrt.org
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2014 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2010 www.chinabrt.org
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 700 2011 www.chinabrt.org
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 30.000 2010 CUSTReC CATS
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 1 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor (km) (Carril) 33,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 33,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00 2013 www.chinabrt.org
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro 2013 www.chinabrt.org
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A 2013 www.chinabrt.org
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2013 www.chinabrt.org
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.chinabrt.org
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2013 www.chinabrt.org
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 24 2013 www.chinabrt.org
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 1375,0 2013 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2014 www.worldbrt.net
Prepago, corredor (Estaciones) Parcial 2014 www.itdp.org
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones)
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 27 2011 www.chinabrt.org
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 30,0 2011 www.chinabrt.org
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto)
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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