Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
46208,4 |
2020 |
databank.worldbank.org |
Población, ciudad (Información General) |
209.097 |
2013 |
www.citypopulation.de |
Población, área metropolitana (Información General) |
8.572.745 |
2015 |
en.wikipedia.org |
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
1.646 |
2015 |
en.wikipedia.org |
Partición modal % transporte público (Información General) |
16 |
2002 |
www.epomm.eu |
Partición modal % transporte privado (Información General) |
56 |
2002 |
www.epomm.eu |
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
28 |
2002 |
www.epomm.eu |
Nombre del sistema (Información del Sistema) |
ÖPNV-Trasse |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Corredores (Información del Sistema) |
1 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
1996 |
|
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Agencia de transporte (Información del Sistema) |
STOAG |
2015 |
www.stoag.de |
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
|
|
|
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
|
|
|
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
Sí |
2015 |
www.stoag.de |
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
Sí |
2015 |
www.stoag.de |
Terminales de integración (Información del Sistema) |
|
|
|
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
|
|
|
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
|
|
|
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
25.000 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
7.500.000 |
2011 |
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
|
|
|
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
|
|
|
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
En todo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Líneas troncales (Información del Sistema) |
|
|
|
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
|
|
|
Garajes (Información del Sistema) |
|
|
|
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
6,8 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Posición de los carriles (Información Adicional) |
Via separada |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
N/A |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Derecha |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Concreto |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Concreto |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Estaciones (Información Adicional) |
6 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
1133,3 |
2011 |
Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones |
Prepago (Información Adicional) |
|
|
|
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Ninguno |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
Plataforma de nivel bajo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Información en tiempo real (Información Adicional) |
En todo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
40 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Velocidad operacional (Información Adicional) |
34 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Flota total (Flota) |
53 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Flota, estandárd (Flota) |
|
|
|
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
Propulsión, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
Combustible, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
Consumo, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
Flota, articulado (Flota) |
|
|
|
Antigüedad media, articulado (Flota) |
|
|
|
Propulsión, articulado (Flota) |
|
|
|
Combustible, articulado (Flota) |
|
|
|
Consumo, articulado (Flota) |
|
|
|
Flota, biarticulado (Flota) |
|
|
|
Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
|
|
|
Propulsión, biarticulado (Flota) |
|
|
|
Combustible, biarticulado (Flota) |
|
|
|
Consumo, biarticulado (Flota) |
|
|
|
Flota, dos pisos (Flota) |
0 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Propulsión, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Combustible, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Consumo, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Combustible típico de la flota (Flota) |
|
|
|
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
|
|
|
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
32,5 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
17,4 |
1999 exchange rate |
www.uitp.org |
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
30,3 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
|
|
|
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
|
|
|
Marca y logo (Imagén del Sistema) |
No |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
No |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
|
|
|
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
|
|
|