PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
52397,1 |
2020 |
databank.worldbank.org |
População da cidade (Informações Gerais) |
802.938 |
2013 |
statline.cbs.nl |
População da região metropolitana (Informações Gerais) |
2.332.839 |
2013 |
statline.cbs.nl |
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
686,1 |
2013 |
|
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
20 |
2008 |
www.epomm.eu |
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
38 |
2008 |
www.epomm.eu |
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
42 |
2008 |
www.epomm.eu |
Nome do sistema (Informações do Sistema) |
Zuidtangent BRT |
|
|
Corredores (Informações do Sistema) |
1 |
2013 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2002 |
|
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
GVB |
2013 |
www.gvb.nl |
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
1,13 |
2023, base fare (added US$0,21 per kilometer) |
en.gvb.nl |
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
13,6 |
2023 |
Calculado usando demanda anual e tarifa |
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
Sim |
2013 |
GVB |
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
Sim |
2013 |
GVB |
Terminais de integração (Informações do Sistema) |
|
|
|
Estações de transferência (Informações do Sistema) |
5 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
960 |
2011 |
ITDP |
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
40.000 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
12.000.000 |
2011 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
|
|
|
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
|
|
|
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
Em todo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Linhas troncais (Informações do Sistema) |
2 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
0 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Garagens (Informações do Sistema) |
2 |
2007 |
Bus Rapid Transit Planning Guide |
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
56,7 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Lateral |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
N/A |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Direita |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
|
|
|
Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
Concreto |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Estações (Informações Adicionais) |
33 |
2011 |
ITDP |
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
1718,2 |
2013 |
Calculado usando extensão total do sistema e estações |
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Nenhum |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
Nenhum |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
Plataforma de nível baixo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
Em todo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
10 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
35 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Frota total (Frota do Sistema) |
80 |
2011 |
Heddebaut O. et. al "The European Bus with a High Level of Service (BHLS): Concept and Practice", Built Environment Vol 36, No. 3, 2010, stations and buses estimated |
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
0 |
2011 |
|
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
80 |
2011 |
Heddebaut O. et. al "The European Bus with a High Level of Service (BHLS): Concept and Practice", Built Environment Vol 36, No. 3, 2010, stations and buses estimated |
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
Combustão |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
Diesel |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
2011 |
|
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
2011 |
|
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
Diesel |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
|
|
|
Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Sim |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|