Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
52397,1 |
2020 |
databank.worldbank.org |
Población, ciudad (Información General) |
802.938 |
2013 |
statline.cbs.nl |
Población, área metropolitana (Información General) |
2.332.839 |
2013 |
statline.cbs.nl |
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
686,1 |
2013 |
|
Partición modal % transporte público (Información General) |
20 |
2008 |
www.epomm.eu |
Partición modal % transporte privado (Información General) |
38 |
2008 |
www.epomm.eu |
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
42 |
2008 |
www.epomm.eu |
Nombre del sistema (Información del Sistema) |
Zuidtangent BRT |
|
|
Corredores (Información del Sistema) |
1 |
2013 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
2002 |
|
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Agencia de transporte (Información del Sistema) |
GVB |
2013 |
www.gvb.nl |
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
1,13 |
2023, base fare (added US$0,21 per kilometer) |
en.gvb.nl |
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
13,6 |
2023 |
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
Sí |
2013 |
GVB |
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
Sí |
2013 |
GVB |
Terminales de integración (Información del Sistema) |
|
|
|
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
5 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
960 |
2011 |
ITDP |
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
40.000 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
12.000.000 |
2011 |
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
|
|
|
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
|
|
|
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
En todo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Líneas troncales (Información del Sistema) |
2 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
0 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Garajes (Información del Sistema) |
2 |
2007 |
Bus Rapid Transit Planning Guide |
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
56,7 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Posición de los carriles (Información Adicional) |
Lateral |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
N/A |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Derecha |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
|
|
|
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Concreto |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Estaciones (Información Adicional) |
33 |
2011 |
ITDP |
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
1718,2 |
2013 |
Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones |
Prepago (Información Adicional) |
Ninguno |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Ninguno |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
Plataforma de nivel bajo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Información en tiempo real (Información Adicional) |
En todo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
10 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Velocidad operacional (Información Adicional) |
35 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Flota total (Flota) |
80 |
2011 |
Heddebaut O. et. al "The European Bus with a High Level of Service (BHLS): Concept and Practice", Built Environment Vol 36, No. 3, 2010, stations and buses estimated |
Flota, estandárd (Flota) |
0 |
2011 |
|
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
N/A |
|
|
Propulsión, autobus convencional (Flota) |
N/A |
|
|
Combustible, autobus convencional (Flota) |
N/A |
|
|
Consumo, autobus convencional (Flota) |
N/A |
|
|
Flota, articulado (Flota) |
80 |
2011 |
Heddebaut O. et. al "The European Bus with a High Level of Service (BHLS): Concept and Practice", Built Environment Vol 36, No. 3, 2010, stations and buses estimated |
Antigüedad media, articulado (Flota) |
|
|
|
Propulsión, articulado (Flota) |
Combustión |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Combustible, articulado (Flota) |
Diesel |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Consumo, articulado (Flota) |
|
|
|
Flota, biarticulado (Flota) |
0 |
2011 |
|
Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
Propulsión, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
Combustible, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
Consumo, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
Flota, dos pisos (Flota) |
0 |
2011 |
|
Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Propulsión, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Combustible, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Consumo, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Combustible típico de la flota (Flota) |
Diesel |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
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Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
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|
Marca y logo (Imagén del Sistema) |
Sí |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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