| Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
52397,1 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| Población, ciudad (Información General) |
157.962 |
2013 |
statline.cbs.nl |
| Población, área metropolitana (Información General) |
620.000 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
|
|
|
| Partición modal % transporte público (Información General) |
4 |
2008 |
www.epomm.eu |
| Partición modal % transporte privado (Información General) |
55 |
2008 |
www.epomm.eu |
| Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
41 |
2008 |
www.epomm.eu |
| Nombre del sistema (Información del Sistema) |
HOV lines |
|
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| Corredores (Información del Sistema) |
2 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
2000 |
|
www.uitp.org |
| Agencia de transporte (Información del Sistema) |
|
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| Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
1,2 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
0,6 |
|
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
| Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
|
|
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| Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
Sí |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Terminales de integración (Información del Sistema) |
1 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
|
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| Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
|
|
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| Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
2.568 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
770.400 |
2011 |
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
| Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
|
|
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| Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
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| Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
|
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| Líneas troncales (Información del Sistema) |
|
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| Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
0 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Garajes (Información del Sistema) |
|
|
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| Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
23 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Posición de los carriles (Información Adicional) |
Centro |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
|
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| Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Derecha |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Concreto |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Concreto |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Estaciones (Información Adicional) |
40 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
600 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Prepago (Información Adicional) |
Ninguno |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
|
|
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| Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
En la calle, sin abordaje a nivel |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Información en tiempo real (Información Adicional) |
Parcial |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
10 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Velocidad operacional (Información Adicional) |
23,8 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Flota total (Flota) |
16 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Flota, estandárd (Flota) |
|
|
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| Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
|
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| Propulsión, autobus convencional (Flota) |
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| Combustible, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Consumo, autobus convencional (Flota) |
|
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|
| Flota, articulado (Flota) |
|
|
|
| Antigüedad media, articulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, articulado (Flota) |
|
|
|
| Combustible, articulado (Flota) |
|
|
|
| Consumo, articulado (Flota) |
|
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| Flota, biarticulado (Flota) |
|
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|
| Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, biarticulado (Flota) |
|
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| Combustible, biarticulado (Flota) |
|
|
|
| Consumo, biarticulado (Flota) |
|
|
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| Flota, dos pisos (Flota) |
|
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| Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
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| Propulsión, dos pisos (Flota) |
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| Combustible, dos pisos (Flota) |
|
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| Consumo, dos pisos (Flota) |
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| Combustible típico de la flota (Flota) |
Diesel |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
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| Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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| Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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| Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
3,8 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
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| Marca y logo (Imagén del Sistema) |
No |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
No |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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| Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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