Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
6796,8 |
2020 |
databank.worldbank.org |
Población, ciudad (Información General) |
515.317 |
2020 |
cidades.ibge.gov.br |
Población, área metropolitana (Información General) |
13.005.430 |
2018 |
pt.wikipedia.org |
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
1725,8 |
2018 |
pt.wikipedia.org |
Partición modal % transporte público (Información General) |
46,5 |
|
www.pdtu.rj.gov.br |
Partición modal % transporte privado (Información General) |
16,5 |
|
www.pdtu.rj.gov.br |
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
37 |
|
www.pdtu.rj.gov.br |
Nombre del sistema (Información del Sistema) |
|
|
|
Corredores (Información del Sistema) |
2 |
2019 |
roselypellegrino.wordpress.com & diariodotransporte.com.br |
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
2010 |
|
roselypellegrino.wordpress.com |
Agencia de transporte (Información del Sistema) |
Nittrans |
|
www.nittrans.niteroi.rj.gov.br |
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
1,19 |
2019 |
diariodotransporte.com.br |
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
81,9 |
|
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
No |
|
|
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
Sí |
2020 |
diariodotransporte.com.br |
Terminales de integración (Información del Sistema) |
0 |
|
|
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
1 |
2019 |
www.inea.rj.gov.br |
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
|
|
|
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
328.000 |
|
www.inea.rj.gov.br |
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
98.400.000 |
|
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
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Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
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Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
Parcial |
2019 |
transoceanicaniteroi.com |
Líneas troncales (Información del Sistema) |
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|
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
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Garajes (Información del Sistema) |
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Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
17,2 |
2023 |
Calculated using the sum of each corridors' length |
Posición de los carriles (Información Adicional) |
Centro |
2017 |
www.google.com & www.google.com |
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
Lateral |
2017 |
www.google.com |
Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Izquierda & Derecha |
2019 |
diariodotransporte.com.br |
Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Asfalto & Concreto |
2019 |
www.google.com |
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Concreto |
2019 |
diariodotransporte.com.br |
Estaciones (Información Adicional) |
19 |
2019 |
diariodotransporte.com.br |
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
905,3 |
2019 |
Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones |
Prepago (Información Adicional) |
Parcial |
2019 |
transoceanicaniteroi.com |
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Parcial |
2017 |
www.google.com & www.google.com |
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
Plataforma de nivel bajo & En la calle, sin abordaje a nivel |
2019 |
diariodotransporte.com.br |
Información en tiempo real (Información Adicional) |
Parcial |
2019 |
diariodotransporte.com.br |
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
120 |
2012 |
www.nittrans.niteroi.rj.gov.br |
Velocidad operacional (Información Adicional) |
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Flota total (Flota) |
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Flota, estandárd (Flota) |
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Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
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Propulsión, autobus convencional (Flota) |
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Combustible, autobus convencional (Flota) |
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|
Consumo, autobus convencional (Flota) |
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|
Flota, articulado (Flota) |
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|
Antigüedad media, articulado (Flota) |
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|
Propulsión, articulado (Flota) |
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|
Combustible, articulado (Flota) |
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|
|
Consumo, articulado (Flota) |
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|
Flota, biarticulado (Flota) |
|
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|
Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
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|
Propulsión, biarticulado (Flota) |
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Combustible, biarticulado (Flota) |
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|
|
Consumo, biarticulado (Flota) |
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Flota, dos pisos (Flota) |
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Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
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Propulsión, dos pisos (Flota) |
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Combustible, dos pisos (Flota) |
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Consumo, dos pisos (Flota) |
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Combustible típico de la flota (Flota) |
Diesel |
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Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
S10 |
2015 |
www.anp.gov.br |
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
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Marca y logo (Imagén del Sistema) |
Sí |
2019, only to TransOceânica |
transoceanicaniteroi.com |
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
2019, only to TransOceânica |
transoceanicaniteroi.com |
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
52 |
2022 |
www.gov.br |
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
882 |
2022 |
www.gov.br |