Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
5600,4 |
2020 |
databank.worldbank.org |
Población, ciudad (Información General) |
1.619.791 |
2010 |
Population and housing census. CPV 2001, Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC. |
Población, área metropolitana (Información General) |
2.151.994 |
2010 |
Population and housing census. CPV 2001, Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC. |
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
439,8 |
2001 |
Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC |
Partición modal % transporte público (Información General) |
62 |
2009 |
Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011 |
Partición modal % transporte privado (Información General) |
35 |
2009 |
Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011 |
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
3 |
2009 |
Plan Maestro de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito 2011 |
Nombre del sistema (Información del Sistema) |
Metrobus-Q |
|
|
Corredores (Información del Sistema) |
3 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
1995 |
|
|
Agencia de transporte (Información del Sistema) |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
2010 |
www.trolebus.gob.ec |
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
0,25 |
2015 |
www.trolebus.gob.ec |
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
39,1 |
|
Elaborado en base a la demanda anual y tarifa |
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
Sí |
|
PUC Chile |
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
No |
2013 |
EPMTPQ |
Terminales de integración (Información del Sistema) |
5 |
|
PUC Chile |
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
11 |
|
PUC Chile |
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
11.700 |
2011 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
745.000 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
223.500.000 |
2017 |
Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo |
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
853,9 |
2012 |
EPMTPQ |
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
4,7 |
2016 |
www.trolebus.gob.ec |
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
Parcial |
|
PUC Chile |
Líneas troncales (Información del Sistema) |
15 |
2013 |
|
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
|
|
|
Garajes (Información del Sistema) |
36 |
2013 |
www.trolebus.gob.ec |
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
71,4 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
Posición de los carriles (Información Adicional) |
Lateral & Centro |
|
|
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
Lateral & Centro |
|
Videos & images |
Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Izquierda & Derecha |
|
|
Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Asfalto & Concreto |
|
|
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Concreto |
|
|
Estaciones (Información Adicional) |
126 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
566,7 |
|
|
Prepago (Información Adicional) |
Parcial |
|
|
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Parcial |
|
|
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
Plataforma de nivel alto |
|
|
Información en tiempo real (Información Adicional) |
Ninguno |
|
|
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
140 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Velocidad operacional (Información Adicional) |
17,8 |
|
|
Flota total (Flota) |
582 |
2017 |
www.trolebus.gob.ec |
Flota, estandárd (Flota) |
266 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
6 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Propulsión, autobus convencional (Flota) |
Combustión |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Combustible, autobus convencional (Flota) |
Diesel |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Consumo, autobus convencional (Flota) |
2,4 |
2011 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Flota, articulado (Flota) |
309 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Antigüedad media, articulado (Flota) |
|
|
|
Propulsión, articulado (Flota) |
Híbrido |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Combustible, articulado (Flota) |
Diesel |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Consumo, articulado (Flota) |
1,1 |
2011 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Flota, biarticulado (Flota) |
0 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
Propulsión, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
Combustible, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
Consumo, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
Flota, dos pisos (Flota) |
0 |
2012 |
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) |
Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Propulsión, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Combustible, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Consumo, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
Combustible típico de la flota (Flota) |
Diesel |
|
|
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
|
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Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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|
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
|
|
|
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
3 |
calculated using corridors data |
|
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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|
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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|
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
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|
|
Marca y logo (Imagén del Sistema) |
Sí |
|
geomap.trolebus.gov.ec |
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
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PUC Chile |
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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