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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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Relatório

Mexico City - Metropolitan Area, Mexico - mexibús

 

Mexico City - Metropolitan Area tem 19.152.258 habitantes. 78,3% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - MEXICO CITY - METROPOLITAN AREA

A cidade começou o sistema em 2010 e agora conta com 3 corredores prioritários de ônibus com 56 km, beneficiando 380.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 21 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Mexico

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - Mexico

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Linea I: Ciudad Azteca - Ojo de Agua 160.000 16,5 22 Em todo Em todo Plataforma de nível alto 25
Línea II: La Quebrada - Las Américas 90.000 22,4 41 Em todo Nenhum Plataforma de nível alto
Linea III: Chimalhuacín - Pantitlín 130.000 16,9 27 Em todo Em todo Plataforma de nível alto 16,9

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 8329,3 2020 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 19.152.258 2005 cuentame.inegi.gob.mx
População da região metropolitana (Informações Gerais) 19.152.258 2005 cuentame.inegi.gob.mx
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 2450,7 2005 cuentame.inegi.gob.mx
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 78,3 2010 www.transparencialinea3.df.gob.mx
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 20,7 2010 www.transparencialinea3.df.gob.mx
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 1 2010 www.transparencialinea3.df.gob.mx
Nome do sistema (Informações do Sistema) Mexibús
Corredores (Informações do Sistema) 3 2015
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2010 www.transmasivo.com.mx
Agência de trânsito (Informações do Sistema)
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,43 2015 smovilidad.edomex.gob.mx
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 49 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema)
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema) 6 2016 upload.wikimedia.org
Estações de transferência (Informações do Sistema) 1 2016 upload.wikimedia.org
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 9.000 2012 www.transmasivo.com.mx
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 380.000 2015
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 114.000.000 2015 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema)
Linhas troncais (Informações do Sistema) 9 2016 es.wikipedia.org
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 55,8 2015
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro 2016 Google Maps
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda & Direita 2013 www.transmasivo.com.mx
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto & Concreto 2016 Google Maps
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto 2016 Google Maps
Estações (Informações Adicionais) 90 2016 upload.wikimedia.org
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 620 2016 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Parcial 2016 Google Earth
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível alto 2016 Google Maps
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Nenhum 2013
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 20 2013
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 21 2013
Frota total (Frota do Sistema) 210 2016 es.wikipedia.org
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 10 2016 es.wikipedia.org
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 200 2016 es.wikipedia.org
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) Combustão 2013 www.transmasivo.com.mx
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) Diesel 2013 www.transmasivo.com.mx
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) 1,3
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel www.edomex.gob.mx
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) S15 2013 www.transmasivo.com.mx
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2016 es.wikipedia.org
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2016 es.wikipedia.org
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Linea I: Ciudad Azteca - Ojo de Agua

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Linea I: Ciudad Azteca - Ojo de Agua www.transmasivo.com.mx
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2013 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Prata 2013 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2010 transeunte.org
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais & Serviço de ônibus convencional www.edomex.gob.mx
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 9.000 2012 www.transmasivo.com.mx
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 160.000 2015 www.milenio.com
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 3 2013 www.edomex.gob.mx
Extensão do corredor (km) (Vias) 16,5 2013 www.transmasivo.com.mx
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 16,5 2013 www.transmasivo.com.mx
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro www.edomex.gob.mx
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda & Direita 2013 www.transmasivo.com.mx
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto www.metropoli.org.mx
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto www.metropoli.org.mx
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum
Estações, corredor (Estações) 22 2016 upload.wikimedia.org
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 750 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2013 es.wikipedia.org
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2010 www.youtube.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Em todo 2013 commons.wikimedia.org
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto 2013 es.wikipedia.org
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 20 impreso.milenio.com
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 25 mx.noticias.yahoo.com
Linhas expressas (Tempo de viagem) Sim 2013 www.transmasivo.com.mx
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem) 50 2013 www.transmasivo.com.mx
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum 2013
Integração física com alimentadores (Conforto) Não 2013
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos ) 6,2 PROTRAM
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 4,4 National Infrastructure Agency PROTRAM
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Línea II: La Quebrada - Las Américas

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Línea II: La Quebrada - Las Américas www.redpolitica.mx
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Básico 2014 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2015 www.zumpangolandia.com
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor)
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 90.000 2015 www.portalautomotriz.com
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor)
Extensão do corredor (km) (Vias) 22,4 2015 www.portalautomotriz.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 22,4 2015 www.portalautomotriz.com
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0 Google Earth
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0 Google Earth
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0 Google Earth
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2016 Google Maps
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda 2015 www.portalautomotriz.com
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2016 www.google.com.br
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2016 www.google.com.br
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Parcial 2016 www.google.com.br
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 41 2016 upload.wikimedia.org
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 546,3 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2016 www.google.com.br
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2015 www.youtube.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum 2016 Google Maps
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto 2016 www.google.com.br
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2016 Google Maps
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto)
Integração física com alimentadores (Conforto) Não
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 4,8 2015 www.eluniversaledomex.mx
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Linea III: Chimalhuacín - Pantitlín

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Linea III: Chimalhuacín - Pantitlín mexibus.net
Classificação do corredor (Informações do corredor)
BRT Standard (Informações do corredor)
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2013 www.transmasivo.com.mx
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais 2013 www.sdpnoticias.com
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 130.000 2013 www.sdpnoticias.com
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 3 2013 mexibus.net
Extensão do corredor (km) (Vias) 16,9 2013 www.sdpnoticias.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 16,9 2013 www.youtube.com
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0 2013
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0 2013
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0 2013
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro 2013 www.sdpnoticias.com
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2013
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda 2013 www.youtube.com
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2013 www.alianzatex.com
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2013 www.youtube.com
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2013
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum 2013
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum 2013
Estações, corredor (Estações) 27 2016 upload.wikimedia.org
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 625,9 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2013 mexibus.net
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2013 mexibus.net
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Em todo 2013 www.youtube.com
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto 2013 www.youtube.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2013
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 20 2013 www.sdpnoticias.com
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 16,9 2013 mexibus.net
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2013 mexibus.net
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum 2013 rottenspoon666.blogspot.com.br
Integração física com alimentadores (Conforto) Não 2013
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 41,4 2013 razon.mx
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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