| PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
10434,8 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| População da cidade (Informações Gerais) |
4.340.000 |
2015 |
Jinan Public Transport Research Center |
| População da região metropolitana (Informações Gerais) |
6.070.000 |
2015 |
Jinan Public Transport Research Center |
| Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
742,3 |
2015 |
Jinan Public Transport Research Center |
| Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
|
|
|
| Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
|
|
|
| Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
|
|
|
| Nome do sistema (Informações do Sistema) |
Jinan BRT |
|
|
| Corredores (Informações do Sistema) |
6 |
2014 |
ITDP China |
| Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2008 |
|
ITDP China |
| Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
Jinan Public Transport Research Center |
2015 |
www.chinabrt.org |
| Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
0,31 |
2014 |
www.worldbrt.net |
| Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
14,3 |
|
Calculado usando demanda anual e tarifa |
| Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
Sim |
2016 |
CUSTReC |
| Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Terminais de integração (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Estações de transferência (Informações do Sistema) |
18 |
2015 |
Jinan Public Transport Research Center |
| Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
2.050 |
2014 |
www.chinabrt.org |
| Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
220.000 |
2011 |
CUSTReC CATS |
| Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
66.000.000 |
2011 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
| Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Linhas troncais (Informações do Sistema) |
8 |
2016 |
CUSTReC |
| Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Garagens (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
60,5 |
2017 |
Google Maps |
| Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Lateral & Centro |
2015 |
Jinan Urban Transport Research Center |
| Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Esquerda & Direita |
2014 |
www.chinabrt.org |
| Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
Concreto |
2014 |
www.itdp.org |
| Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Estações (Informações Adicionais) |
56 |
2014 |
ITDP China |
| Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
1079,6 |
2017 |
Calculado usando extensão total do sistema e estações |
| Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Em todo |
2014 |
www.itdp.org |
| Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
Nenhum |
2014 |
www.itdp.org |
| Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
Plataforma de nível baixo |
2015 |
Jinan Urban Transport Research Center |
| Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
49 |
2014 |
www.chinabrt.org |
| Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
19,2 |
2016 |
CUSTReC |
| Frota total (Frota do Sistema) |
195 |
2014 |
www.chinabrt.org |
| Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
75 |
2014 |
www.chinabrt.org |
| Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
Diesel |
2014 |
www.chinabrt.org |
| Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
120 |
2014 |
www.chinabrt.org |
| Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
Diesel & LNG |
2014 |
www.chinabrt.org |
| Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
2015 |
jn.84ke.com |
| Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
2015 |
jn.84ke.com |
| Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
Diesel |
2014 |
www.chinabrt.org |
| Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
0,9 |
2013 |
www.embarq.org |
| Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
8 |
2010, only trunk vehicles |
Viva 2010 - www.uncrd.or.jp and www.chinabrt.org |
| Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
|
|
|
| Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
2015 |
Jinan Public Transport Research Center |
| Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Sim |
2015 |
Jinan Public Transport Research Center |
| Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
| Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}