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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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SISTEMA

POR CIDADE

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Lorient, France - bhls

 

Lorient tem 57.204 habitantes. 8% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - LORIENT

A cidade começou o sistema em 2007 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 4 km, beneficiando 45.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 19,0 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - France

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - France

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
The Triskell 45.000 4,60 15 21,5

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 36.857 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 57.204 2010 www.insee.fr
População da região metropolitana (Informações Gerais) 213.189 2010 www.insee.fr
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 271 2010 www.insee.fr
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 8 2004 www.epomm.eu
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 66 2004 www.epomm.eu
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 26 2004 www.epomm.eu
Nome do sistema (Informações do Sistema) BHLS
Corredores (Informações do Sistema) 1 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2007 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Agência de trânsito (Informações do Sistema)
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 1,75 2016 www.ctrl.fr
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 16,54 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema)
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema)
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 45.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 13.500.000 2011 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema)
Linhas troncais (Informações do Sistema) 12 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 4,60 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Posição das faixas (Informações Adicionais)
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais)
Pavimento das estações (Informações Adicionais)
Estações (Informações Adicionais) 15 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais)
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais)
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais)
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais)
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Em todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 9 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 19,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Frota total (Frota do Sistema) 13 2009 www.nbrti.org
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema)
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema)
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema)
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - The Triskell

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) The Triskell COST - European Cooperation in Science and Technology .
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2007 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor)
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 45.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 12 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Extensão do corredor (km) (Vias) 4,60 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias)
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias)
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias)
Pavimento nas estações, corredor (Vias)
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Em todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Em todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 15 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 275,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Estações melhoradas (Estações)
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações)
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações)
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 9 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 21,5 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology .
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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