| PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
52397,1 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| População da cidade (Informações Gerais) |
195.846 |
2013 |
statline.cbs.nl |
| População da região metropolitana (Informações Gerais) |
2.332.839 |
2013 |
statline.cbs.nl |
| Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
686,1 |
2013 |
|
| Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
13 |
2008 |
www.epomm.eu |
| Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
51 |
2008 |
www.epomm.eu |
| Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
36 |
2008 |
www.epomm.eu |
| Nome do sistema (Informações do Sistema) |
MAXX |
|
|
| Corredores (Informações do Sistema) |
1 |
2009 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2004 |
|
|
| Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
|
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|
| Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
|
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|
| Terminais de integração (Informações do Sistema) |
|
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|
| Estações de transferência (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
16.000 |
2009 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
4.800.000 |
2009 |
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
| Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Linhas troncais (Informações do Sistema) |
10 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Garagens (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
58 |
2009 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Posição das faixas (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
N/A |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Direita |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
Concreto |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Estações (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
Nenhum |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
9 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
24,5 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Frota total (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
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|
| Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
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|
| Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
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| Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
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|
| Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
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| Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
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|
| Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
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| Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
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| Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
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| Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
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| Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
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| Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
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| Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
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| Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
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| Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
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| Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
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|
| Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
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|
| Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
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|
| Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
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|
| Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
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| Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
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| Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
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| Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
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|
| Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
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| Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
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