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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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SISTEMA

POR CIDADE

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Almere, Netherlands - maxx

 

Almere tem 195.846 habitantes. 13,0% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - ALMERE

A cidade começou o sistema em 2004 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 58 km, beneficiando 16.000 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 24,5 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Netherlands

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - Netherlands

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Line 1 16.000 58,00 24,5

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 45.638 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 195.846 2013 statline.cbs.nl
População da região metropolitana (Informações Gerais) 2.332.839 2013 statline.cbs.nl
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 686,1 2013
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 13,0 2008 www.epomm.eu
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 51,0 2008 www.epomm.eu
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 36,0 2008 www.epomm.eu
Nome do sistema (Informações do Sistema) MAXX
Corredores (Informações do Sistema) 1 2009 COST - European Cooperation in Science and Technology
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2004
Agência de trânsito (Informações do Sistema)
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema)
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema)
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema)
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema)
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 16.000 2009 COST - European Cooperation in Science and Technology
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 4.800.000 2009 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema)
Linhas troncais (Informações do Sistema) 10 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 58,00 2009 COST - European Cooperation in Science and Technology
Posição das faixas (Informações Adicionais)
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais)
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Estações (Informações Adicionais)
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais)
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais)
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais)
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais)
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Nenhum 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 9 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 24,5 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Frota total (Frota do Sistema)
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema)
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema)
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema)
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Line 1

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Line 1 COST - European Cooperation in Science and Technology
Classificação do corredor (Informações do corredor)
BRT Standard (Informações do corredor)
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2004
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor)
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 16.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 10 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Extensão do corredor (km) (Vias) 58,00 2009 COST - European Cooperation in Science and Technology
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias)
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias)
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias)
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Em todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Em todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações)
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 600,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Estações melhoradas (Estações)
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações)
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações)
Nível de embarque das estações, corredor (Estações)
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 9 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 24,5 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Integração física com alimentadores (Conforto) Sim 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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