| PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
41059,2 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| População da cidade (Informações Gerais) |
2.782.141 |
2016 |
www.citypopulation.de |
| População da região metropolitana (Informações Gerais) |
2.782.141 |
2016 |
www.citypopulation.de |
| Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
2.180 |
2016 |
en.wikipedia.org |
| Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
17 |
2011 |
www.epomm.eu |
| Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
71 |
2011 |
www.epomm.eu |
| Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
12 |
2011 |
www.epomm.eu |
| Nome do sistema (Informações do Sistema) |
Vantage |
2016, only Leigh - Manchester Busway |
www.firstgroup.com |
| Corredores (Informações do Sistema) |
2 |
|
|
| Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
1996 |
|
en.wikipedia.org |
| Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
Transport for Great Manchester |
2014 |
www.tfgm.com |
| Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
2,42 |
2023 |
www.firstbus.co.uk |
| Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
18,5 |
2023 |
Calculado usando demanda anual e tarifa |
| Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
Sim |
2016 |
www.firstgroup.com |
| Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Terminais de integração (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Estações de transferência (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
25.500 |
|
Calculated using corridors data |
| Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
7.650.000 |
|
Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho |
| Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
Nenhum |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Linhas troncais (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Garagens (Informações do Sistema) |
12 |
|
en.wikipedia.org && en.wikipedia.org |
| Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
38,7 |
|
Calculated using corridors data |
| Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Lateral & Via separada |
2016 |
Google Maps |
| Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Esquerda |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
Asfalto & Concreto |
2016 |
Google Maps |
| Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
Asfalto & Concreto |
2016 |
Google Maps |
| Estações (Informações Adicionais) |
91 |
2017 |
www.tfgm.com |
| Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
425,6 |
2017 |
Calculado usando extensão do corredor e estações |
| Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Nenhum |
2014 |
www.tfgm.com |
| Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
|
|
|
| Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
Plataforma de nível baixo |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
Parcial |
2016 |
|
| Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
8 |
2017 |
www.firstgroup.com |
| Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
16 |
2011 |
COST - European Cooperation in Science and Technology |
| Frota total (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
Híbrido |
2016 |
www.firstgroup.com |
| Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
3,7 |
2016, calculated using corridors data |
|
| Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
6,6 |
2016, only trunk vehicles of Leigh - Manchester Busway |
www.manchestereveningnews.co.uk |
| Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
|
|
|
| Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
2016, only for Vantage corridors |
www.firstgroup.com |
| Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Sim |
2016, only for Vantage corridors |
www.firstgroup.com |
| Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
|
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|
| Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
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