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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Greater Manchester, United Kingdom - vantage

 

Greater Manchester tem 2.782.141 habitantes. 17% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - GREATER MANCHESTER

A cidade começou o sistema em 1996 e agora conta com 2 corredores prioritários de ônibus com 38 km, beneficiando 25.500 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 16,0 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - United Kingdom

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - United Kingdom

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
A6 Corridor 21.000 16,20 56 Nenhum Em todo Plataforma de nível baixo 16,0
Leigh - Manchester Busway 4.500 22,53 35 Nenhum Nenhum Plataforma de nível baixo

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 40.367 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 2.782.141 2016 www.citypopulation.de
População da região metropolitana (Informações Gerais) 2.782.141 2016 www.citypopulation.de
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 2.180 2016 en.wikipedia.org
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 17 2011 www.epomm.eu
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 71 2011 www.epomm.eu
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 12 2011 www.epomm.eu
Nome do sistema (Informações do Sistema) Vantage 2016, only Leigh - Manchester Busway www.firstgroup.com
Corredores (Informações do Sistema) 2
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 1996 en.wikipedia.org
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Transport for Great Manchester 2014 www.tfgm.com
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 5,41 2016, corresponding from Leigh to Manchester www.firstgroup.com
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 28,97 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim 2016 www.firstgroup.com
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema)
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 25.500 Calculated using corridors data
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 7.650.000 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Nenhum 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Linhas troncais (Informações do Sistema)
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema) 12 en.wikipedia.org && en.wikipedia.org
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 38,73 Calculated using corridors data
Posição das faixas (Informações Adicionais) Lateral & Via separada 2016 Google Maps
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais)
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto & Concreto 2016 Google Maps
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Asfalto & Concreto 2016 Google Maps
Estações (Informações Adicionais) 91 2017 www.tfgm.com
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 425,6 2017 Calculado usando extensão do corredor e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Nenhum 2014 www.tfgm.com
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais)
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível baixo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Parcial 2016
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 8 2017 www.firstgroup.com
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 16,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Frota total (Frota do Sistema)
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema)
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Híbrido 2016 www.firstgroup.com
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 3,716 2016, calculated using corridors data
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) 6,570 2016, only trunk vehicles of Leigh - Manchester Busway www.manchestereveningnews.co.uk
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2016, only for Vantage corridors www.firstgroup.com
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2016, only for Vantage corridors www.firstgroup.com
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - A6 Corridor

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) A6 Corridor COST - European Cooperation in Science and Technology
Classificação do corredor (Informações do corredor)
BRT Standard (Informações do corredor)
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 1996 en.wikipedia.org
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais 2014 www.tfgm.com
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 21.000 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 1 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Extensão do corredor (km) (Vias) 16,20 2017 www.tfgm.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 5,27 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Lateral 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias)
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology Images
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego)
Estações, corredor (Estações) 56 2017 www.tfgm.com
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 289,3 2017 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Em todo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology Images
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 8 2017 www.firstgroup.com
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 16,0 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 0,320 2011 COST - European Cooperation in Science and Technology
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - Leigh - Manchester Busway

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Leigh - Manchester Busway
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2016 www.tfgm.com
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais 2016 www.firstgroup.com
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 4.500 2016 www.leighjournal.co.uk
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 2 2016 www.firstgroup.com
Extensão do corredor (km) (Vias) 22,53 2016 www.manchestereveningnews.co.uk
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 7,24 2016 www.tfgm.com
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias)
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias)
Posição das faixas, corredor (Vias) Via separada 2016 www.manchestereveningnews.co.uk
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias)
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda 2016 www.manchestereveningnews.co.uk
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto & Concreto 2016 www.firstgroup.com
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto & Concreto 2016 www.firstgroup.com
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum 2016 en.wikipedia.org
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Parcial 2016 www.leighjournal.co.uk
Estações, corredor (Estações) 35 2017 www.tfgm.com
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 643,7 2017 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2016 www.youtube.com
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum 2016 www.firstgroup.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum 2017 www.tfgm.com
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2016 www.youtube.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Física 2016 www.youtube.com
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 8 2016 www.tfgm.com
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 www.firstgroup.com
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Parcial 2016 www.firstgroup.com
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 7,111 2016 www.manchestereveningnews.co.uk
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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