Global BRTData

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Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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CORREDOR

Informe

Fortaleza, Brazil - sistema integrado de transportes

 

Fortaleza tiene 2.643.247 habitantes. 37,5% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - FORTALEZA

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2012 y ahora cuenta com 2 corredores prioritarios de bus con 10 kilometros y beneficiándo 186.777 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 23,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Brazil

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Brazil

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Av. Bezerra de Menezes 130.000 8,20 11 Ninguno Plataforma de nivel alto 18,3
Messejana-Centro 56.000 1,80 4 Ninguno Plataforma de nivel alto 22,5

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.717 2019 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 2.643.247 2018 ftp.ibge.gov.br
Población, área metropolitana (Información General) 4051744  2017 pt.wikipedia.org
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 544,9 2010 pt.wikipedia.org
Partición modal % transporte público (Información General) 37,5 2011, Northeast region www.ipea.gov.br
Partición modal % transporte privado (Información General) 32,4 2011, Northeast region www.ipea.gov.br
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 30,1 2011, Northeast region www.ipea.gov.br
Nombre del sistema (Información del Sistema) Sistema Integrado de Transportes
Corredores (Información del Sistema) 2 2018
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2012
Agencia de transporte (Información del Sistema) ETUFOR www.etufor.ce.gov.br
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,67 2019 g1.globo.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 26,28 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2013 www.fortaleza.ce.gov.br
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2019 ETUFOR
Terminales de integración (Información del Sistema) 4 2019 ETUFOR
Estaciones de transferencia (Información del Sistema)
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 186.777 2013 ETUFOR
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 56.033.100 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) 522 2010 ETUFOR
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) 2,15 2018, citywide ETUFOR
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2018 ETUFOR
Líneas troncales (Información del Sistema) 0
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 10,00 2019 ETUFOR
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2018 ETUFOR
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional)
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha 2018 ETUFOR
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2019 Google Maps
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2019 Google Maps
Estaciones (Información Adicional) 15 2019 Google Maps
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 666,7 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) Parcial 2019 ETUFOR
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Ninguno 2019 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto 2019 www.google.com
Información en tiempo real (Información Adicional) En todo 2019 ETUFOR
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 256 2013 ETUFOR
Velocidad operacional (Información Adicional) 23,0 2012 www.fortaleza.ce.gov.br
Flota total (Flota)
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota) Combustión 2018 ETUFOR
Combustible, autobus convencional (Flota) Diesel 2018 ETUFOR
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 8 2019 ETUFOR
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota) Combustión 2018 ETUFOR
Combustible, articulado (Flota) Diesel 2018 ETUFOR
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel 2018 ETUFOR
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S10 2015 www.anp.gov.br
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Regular 2011, Northeast region www.ipea.gov.br
Marca y logo (Imagén del Sistema) No www.fortaleza.ce.gov.br
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2019 ETUFOR
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 226 2018 www.unifor.br
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 10.931 jul-05 www.unifor.br

Indicadores del CORREDOR - Av. Bezerra de Menezes

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Av. Bezerra de Menezes www.jangadeiroonline.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2012 www.jangadeiroonline.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales www.etufor.ce.gov.br
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 130.000 2018 g1.globo.com
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 8,20 2015 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 8,20 2015 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2015 www.youtube.com
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2019 ETUFOR
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto 2018 Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto 2018 Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno ETUFOR
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno ETUFOR
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno ETUFOR
Estaciones, corredor (Estaciones) 11 2015 www20.opovo.com.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 745,5 2015 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2015 Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno ETUFOR
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2019 www.flickr.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno www.fortaleza.ce.gov.br
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 256 2013 ETUFOR
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 18,3 2018 g1.globo.com
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Regular 2011, Northeast region www.ipea.gov.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Messejana-Centro

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Messejana-Centro
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2018 www.ceara.gov.br
Servicio del corredor (Información del Corredor)
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 56.000 2019 diariodonordeste.verdesmares.com.br
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 1,80 2019 g1.globo.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 1,80 2019 g1.globo.com
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2019 g1.globo.com
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2019 g1.globo.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2019 g1.globo.com
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2019 g1.globo.com
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 4 2019 fortaleza.ce.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 450,0 2019 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2019 diariodonordeste.verdesmares.com.br
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno ETUFOR
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2019 diariodonordeste.verdesmares.com.br
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 70 2019 globoplay.globo.com
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 22,5 2019 www.fortaleza.ce.gov.br
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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