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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Goiânia, Brazil - rede metropolitana de transporte coletivo

 

Goiânia tem 1.430.697 habitantes. 30% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - GOIâNIA

A cidade começou o sistema em 1976 e agora conta com 2 corredores prioritários de ônibus com 24 km, beneficiando 328.300 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 17,8 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Brazil

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - Brazil

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Eixo Anhanguera 240.000 13,5 19 Em todo Nenhum Plataforma de nível alto 17
80-90 Goiás 88.300 10,5 18 Nenhum Nenhum Na rua, sem embarque em nível 18,5

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 8.650 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 1.430.697 2015 ftp.ibge.gov.br
População da região metropolitana (Informações Gerais) 2.173.006 2010 pt.wikipedia.org
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 410 www.observatoriodasmetropoles.ufrj.br
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 30 2012 indicadores.cidadessustentaveis.org.br
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 44 2012 indicadores.cidadessustentaveis.org.br
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 26 2012 indicadores.cidadessustentaveis.org.br
Nome do sistema (Informações do Sistema) Rede Metropolitana de Transporte Coletivo
Corredores (Informações do Sistema) 2 2012
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 1976
Agência de trânsito (Informações do Sistema) RMTC
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 1,21 2018 g1.globo.com
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 83,42 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim www.rmtcgoiania.com.br
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema) 7 www.rmtcgoiania.com.br
Estações de transferência (Informações do Sistema) 8 www.rmtcgoiania.com.br
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 20.000 RMTC
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 328.300 RMTC
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 98.490.000 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) 2,06 2018, citywide CMTC
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo www.rmtcgoiania.com.br
Linhas troncais (Informações do Sistema) 8
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) 0
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 24
Posição das faixas (Informações Adicionais) Lateral & Centro Google Earth
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda & Direita
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Asfalto
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Asfalto & Concreto
Estações (Informações Adicionais) 37
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 648,6 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Parcial
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Nenhum
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível alto & Na rua, sem embarque em nível
Informação em tempo real (Informações Adicionais)
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 110 RMTC
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 17,8
Frota total (Frota do Sistema)
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 60 2011, Only fleet of Corridor Leste Oeste pt.wikipedia.org
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 30 2011, Only fleet of Corridor Leste Oeste pt.wikipedia.org
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel RMTC
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) S500 2011 www.cnt.org.br
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Não
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Não
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) 516 2013 DATASUS
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Eixo Anhanguera

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Eixo Anhanguera
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2015 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Bronze 2015 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 1976 meutransporte.blogspot.com
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Serviço de ônibus convencional www.rmtcgoiania.com.br
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 20.000 RMTC
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 240.000 RMTC
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 1 www.rmtcgoiania.com.br
Extensão do corredor (km) (Vias) 13,5 www.skyscrapercity.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 13,5 RMTC
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro Google Earth
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto Google Earth
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto & Concreto Google Earth
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum RMTC
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum RMTC
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum
Estações, corredor (Estações) 19 Google Earth
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 710,5 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo www.skyscrapercity.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum Google Earth
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto RMTC
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum www.skyscrapercity.com
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 60 RMTC
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 17 RMTC
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum RMTC
Integração física com alimentadores (Conforto) Sim www.skyscrapercity.com
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

Indicadores do CORREDOR - 80-90 Goiás

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) 80-90 Goiás
Classificação do corredor (Informações do corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 1980 RMTC
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras & Serviço de ônibus convencional RMTC
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 8.000 RMTC
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 88.300 RMTC
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 7 RMTC
Extensão do corredor (km) (Vias) 10,5 RMTC
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 10,5 RMTC
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro Google Earth
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Asfalto Google Earth
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto Google Earth
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum RMTC
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Nenhum RMTC
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum RMTC
Estações, corredor (Estações) 18 RMTC
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 450 RMTC
Estações melhoradas (Estações) Sim
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Nenhum RMTC
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum Google Earth
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Na rua, sem embarque em nível Google Maps
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum www.skyscrapercity.com
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 110 RMTC
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 18,5 RMTC
Linhas expressas (Tempo de viagem)
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo RMTC
Integração física com alimentadores (Conforto) Sim www.skyscrapercity.com
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Regular 2011, Midwest region www.ipea.gov.br
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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