Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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SISTEMA

POR CIUDAD

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Informe

Santiago, Chile - red

 

Santiago tiene 6.119.984 habitantes. 29,1% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - SANTIAGO

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2006 y ahora cuenta com 13 corredores prioritarios de bus con 90 kilometros y beneficiándo 340.800 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 26,2 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Chile

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Chile

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Avenida Grecia 59.000 10,00 20 Parcial En todo Plataforma de nivel bajo 21,5
Pajaritos Norte 72.400 8,00 35 Ninguno En todo En la calle, sin abordaje a nivel
Santa Rosa Norte 58.600 10,85 26 Ninguno En todo Plataforma de nivel bajo 29,0
Santa Rosa Sur 8,60 Parcial Plataforma de nivel bajo
Vicuña Mackenna Norte 1,70 Ninguno Plataforma de nivel bajo
Anillo Intermedio Norte 2,60 Ninguno Plataforma de nivel bajo
Las Industrias 13,30 Ninguno Plataforma de nivel bajo
Departamental Poniente 3,50 Ninguno Plataforma de nivel bajo
Dorsal 2,70 Parcial Plataforma de nivel bajo
Pedro Aguirre Cerda 53.500 14,70 11 Ninguno En todo Plataforma de nivel bajo 28,5
Suiza - Las Rejas 6.300 2,90 5 Ninguno Ninguno Plataforma de nivel bajo 25,0
Vicuña Mackenna Sur 84.500 9,50 24 Parcial Parcial Plataforma de nivel bajo 26,6
Pajaritos Sur 6.500 1,80 6 Ninguno En todo Plataforma de nivel bajo 26,5

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 15.346 2017 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 6.119.984 2017 resultados.censo2017.cl
Población, área metropolitana (Información General) 7.112.808 2017 resultados.censo2017.cl
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 462,0 2017 resultados.censo2017.cl
Partición modal % transporte público (Información General) 29,1 2012 www.upv.es
Partición modal % transporte privado (Información General) 32,3 2012 www.upv.es
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 38,6 2012 www.upv.es
Nombre del sistema (Información del Sistema) Red 2019 es.wikipedia.org
Corredores (Información del Sistema) 13
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2006 www.dtpm.gob.cl
Agencia de transporte (Información del Sistema) DTPM 2013 www.dtpm.gob.cl
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,14 2019 www.red.cl
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 81,59 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) 2015 www.red.cl
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2015 www.red.cl
Terminales de integración (Información del Sistema) 34 2018 www.concesiones.cl
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 7 2018 www.dtpm.cl
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 13.500 2013 SUBUS
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 340.800 2012 Transantiago
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 102.240.000 2012 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) En todo 2011 Transantiago (Antonio Gschwender)
Líneas troncales (Información del Sistema) 55
Rutas alimentadaras (Información del Sistema)
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 90,15
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) N/A
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Derecha
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Concreto 2012
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto 2012
Estaciones (Información Adicional) 127
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 416,1
Prepago (Información Adicional) Parcial
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Parcial
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo & En la calle, sin abordaje a nivel
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 185 2012 Transantiago
Velocidad operacional (Información Adicional) 26,2
Flota total (Flota)
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel Transantiago (Antonio Gschwender)
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 5,730 2010, calculated using corridors data
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2015 www.dtpm.cl
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2015 www.dtpm.cl
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Avenida Grecia

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Avenida Grecia
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2014 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2008 www.minvu.cl
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras Observation, EMBARQ
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 4.400 2012 Transantiago
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 59.000 2012 Transantiago
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 6 Personal Observation and Transantiago Informa www.transantiagoinforma.cl , mapas.tcs.cl and www.transantiagoinforma.cl
Longitud del corredor (km) (Carril) 10,00 www.plataformaurbana.cl
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 10,00 Observation, EMBARQ
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Observation, EMBARQ
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 Observation, EMBARQ
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Observation, EMBARQ
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Observation, EMBARQ
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto Transantiago (Ingrid Loewe : Chief of Infraestructure Unit) and www.minvu.cl
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estaciones, corredor (Estaciones) 20 Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 500,0 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Parcial Observation, EMBARQ
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo Observation, EMBARQ
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo Observation, EMBARQ
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 80 2012 Transantiago
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 21,5 www.transantiagoinforma.cl
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos) 39,400 www.minvu.cl
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 1,896 2010 Transantiago, Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Pajaritos Norte

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Pajaritos Norte Project Plan
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2009 Project Plan
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 12.700 2012 Transantiago
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 72.400 2012 Transantiago
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 8 Personal Observation and Transantiago Informa www.transantiagoinforma.cl , mapas.tcs.cl and www.transantiagoinforma.cl
Longitud del corredor (km) (Carril) 8,00 2012 www.transantiago.cl
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 8,00 2012 www.transantiago.cl
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Project Plan
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 Project Plan
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Project Plan
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Observation, EMBARQ
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto Transantiago (Ingrid Loewe : Chief of Infraestructure Unit) and www.transantiagoinforma.cl
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estaciones, corredor (Estaciones) 35 2012 Personal Observation; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl ; www.transantiagoinforma.cl ; www.transantiagoinforma.cl
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 228,6 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno Project Plan
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo Project Plan
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Project Plan
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 185 PUC Chile
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Project plan
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Santa Rosa Norte

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Santa Rosa Norte
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2014 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2008 www.viasantarosa.cl
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras www.viasantarosa.cl
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 13.500 2013 SUBUS
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 58.600 2012 Transantiago
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 12 www.viasantarosa.cl
Longitud del corredor (km) (Carril) 10,85 www.viasantarosa.cl
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 8,35 2012 Personal Observation
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Observation, EMBARQ
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 Observation, EMBARQ
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 2,50
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Observation, EMBARQ
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Observation, EMBARQ
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto Transantiago (Ingrid Loewe : Chief of Infraestructure Unit) and www.minvu.cl
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estaciones, corredor (Estaciones) 26 www.viasantarosa.cl
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 417,3 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno Personal Observation, EMBARQ
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo www.viasantarosa.cl
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo Observation, EMBARQ
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 126 2013 SUBUS
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 29,0 www.transantiagoinforma.cl
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 3,403 2010 Transantiago, Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Santa Rosa Sur

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Santa Rosa Sur
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2014 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2010 Transantiago
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 8,60 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 8,60 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2012 Transantiago
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2012 Transantiago
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Estaciones, corredor (Estaciones)
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones)
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Parcial 2012 Transantiago
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2012 Transantiago
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Vicuña Mackenna Norte

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Vicuña Mackenna Norte
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2010 Transantiago
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 1,70 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 1,70 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2012 Transantiago
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2012 Transantiago
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Estaciones, corredor (Estaciones)
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones)
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2012 Transantiago
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2012 Transantiago
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Anillo Intermedio Norte

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Anillo Intermedio Norte
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2008 Transantiago
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 2,60 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 2,60 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2012 Transantiago
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2012 Transantiago
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Estaciones, corredor (Estaciones)
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones)
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2012 Transantiago
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2012 Transantiago
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Las Industrias

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Las Industrias
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2014 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2008 Transantiago
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 13,30 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 13,30 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2012 Transantiago
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2012 Transantiago
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Estaciones, corredor (Estaciones)
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones)
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2012 Transantiago
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2012 Transantiago
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Departamental Poniente

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Departamental Poniente
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2009 Transantiago
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 3,50 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 3,50 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2012 Transantiago
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2012 Transantiago
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Estaciones, corredor (Estaciones)
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones)
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2012 Transantiago
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2012 Transantiago
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Dorsal

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Dorsal
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Básico 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2010 Transantiago
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2012 Transantiago
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor)
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor)
Longitud del corredor (km) (Carril) 2,70 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 2,70 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00 2012 Transantiago
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2012 Transantiago
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha 2012 Transantiago
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2012 Transantiago
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno 2012 Transantiago
Estaciones, corredor (Estaciones)
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones)
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Parcial 2012 Transantiago
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2012 Transantiago
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Pedro Aguirre Cerda

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Pedro Aguirre Cerda
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Bronce 2014 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2008 Transantiago Informa and MINVU www.transantiagoinforma.cl and www.minvu.cl
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras Personal Observation; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 4.500 2012 Transantiago
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 53.500 2012 Transantiago
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 4 On Station Information and Transantiago Informa www.transantiagoinforma.cl and mapas.tcs.cl
Longitud del corredor (km) (Carril) 14,70 PUC Chile
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 14,70 PUC Chile
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Personal Observation
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Personal Observation
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Personal Observation
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estaciones, corredor (Estaciones) 11 Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 1336,4 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno Observation, EMBARQ
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo Observation, EMBARQ
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo Observation, EMBARQ
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 81 2012 Transantiago
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 28,5 www.transantiagoinforma.cl
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 8,089 2010 Transantiago, Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Suiza - Las Rejas

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Suiza - Las Rejas
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2006 www.cmbprime.cl
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 3.800 2012 Transantiago
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 6.300 2012 Transantiago
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 4 On -Station information and Transantiago Informa www.transantiagoinforma.cl/loadItinerarioFreqPorServicio.do# and mapas.tcs.cl
Longitud del corredor (km) (Carril) 2,90 PUC Chile
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 1,95 Google Maps; www.uoct.cl
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Observation, EMBARQ
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,95
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Observation, EMBARQ
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Observation, EMBARQ
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Instituto del cemento y hormigón de Chile (www.ich.cl) and Transantiago (Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estaciones, corredor (Estaciones) 5 Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 580,0 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno Observation, EMBARQ
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Observation, EMBARQ
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo Observation, EMBARQ
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 36 2012 Transantiago
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 25,0 www.transantiagoinforma.cl
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 15,069 2010 Transantiago, Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Vicuña Mackenna Sur

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Vicuña Mackenna Sur
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2009 Newspaper "La Nacion" and "Municipalidad La Florida" , www.lanacion.cl and www.laflorida.cl
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 5.300 2012 Transantiago
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 84.500 2012 Transantiago
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 10 On-Station information; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl and mapas.tcs.cl
Longitud del corredor (km) (Carril) 9,50 PUC Chile
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 9,50 PUC Chile
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00 Observation, EMBARQ
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Observation, EMBARQ
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Observation, EMBARQ
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Instituto del cemento y hormigón de Chile (www.ich.cl) and Transantiago (Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estaciones, corredor (Estaciones) 24 Observation, EMBARQ; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 395,8 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Parcial Observation, EMBARQ
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial Observation, EMBARQ
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo Observation, EMBARQ
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 87 2012 Transantiago
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 26,6 www.transantiagoinforma.cl
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 5,935 2010 Transantiago, Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Pajaritos Sur

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Pajaritos Sur
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2008 Project plan
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras Personal Observation; Transantiago Informa: www.transantiagoinforma.cl
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 4.300 2012 Transantiago
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 6.500 2012 Transantiago
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 11 www.transantiagoinforma.cl
Longitud del corredor (km) (Carril) 1,80 2012 www.transantiago.cl
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 1,80 2012 www.transantiago.cl
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Project Plan
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Observation, EMBARQ
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit, Transantiago
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Instituto del cemento y hormigón de Chile (www.ich.cl) and Transantiago (Ingrid Loewe, Chief of Infraestructure Unit)
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Observation, EMBARQ
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno Antonio Gschwender, Transantiago
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno Transantiago (Antonio Gschwender: employee in 2011)
Estaciones, corredor (Estaciones) 6 2012 google
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 300,0 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Observation, EMBARQ
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo Project Plan
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo Observation, EMBARQ
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno Observation, EMBARQ
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 99 2012 Transantiago
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 26,5 www.transantiagoinforma.cl
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno Observation, EMBARQ
Integración física con alimentadores (Conforto) No Observation, EMBARQ
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2010 The Survey was done in August-September 2010 by Collect GFK for the following study: "Transantiago: Estudio Tracking Calidad de Servicio N#3" and was sent by Ingrid Loewe (Chief of Infraestructure Unit in Transantiago)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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