Global BRTData

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DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

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POR CIUDAD

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CORREDOR

Informe

Acapulco, Mexico - acabús

 

Acapulco tiene 789.971 habitantes. 67,2% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - ACAPULCO

La ciudad se ha iniciado el sistema en 2016 y ahora cuenta com 1 corredores prioritarios de bus con 16 kilometros y beneficiándo 100.000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 31,9 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Mexico

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Mexico

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Ruta Principal 100.000 16,00 16 En todo Plataforma de nivel alto 31,9

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.209 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 789.971 2010 webcache.googleusercontent.com
Población, área metropolitana (Información General) 863.431 2010 webcache.googleusercontent.com
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 244,0 2010 webcache.googleusercontent.com
Partición modal % transporte público (Información General) 67,2 2011 www.fonadin.gob.mx
Partición modal % transporte privado (Información General)
Partición modal % transporte no motorizado (Información General)
Nombre del sistema (Información del Sistema) Acabús
Corredores (Información del Sistema) 1 2016 www.acabus.gob.mx
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 2016 www.aztecanoticias.com.mx
Agencia de transporte (Información del Sistema)
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 0,53 2016 www.acabus.gob.mx
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 11,18 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema)
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema)
Terminales de integración (Información del Sistema) 2 2016 www.acabus.gob.mx
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 10 2016 www.acabus.gob.mx
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema)
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 100.000 2016 www.novedadesacapulco.mx
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 30.000.000 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema)
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema)
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema)
Líneas troncales (Información del Sistema) 5 2016 www.acabus.gob.mx
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 11 2016 www.acabus.gob.mx
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 16,00 2016 www.pasajero7.com
Posición de los carriles (Información Adicional) Centro 2014 www.google.com.br
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional)
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda 2016 www.youtube.com
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto & Concreto 2014 www.google.com.br
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Concreto 2014 www.google.com.br
Estaciones (Información Adicional) 16 2016 www.acabus.gob.mx
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 1000,0 2016 Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones
Prepago (Información Adicional) En todo 2016 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso (Información Adicional)
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel alto 2014 www.google.com.br
Información en tiempo real (Información Adicional) Ninguno
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional)
Velocidad operacional (Información Adicional) 31,9 2016 www.pasajero7.com
Flota total (Flota) 76 2016 tiempodguerrero.com
Flota, estandárd (Flota) 47 2016 tiempodguerrero.com
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota) 29 2016 tiempodguerrero.com
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota) 0
Antigüedad media, biarticulado (Flota) N/A
Propulsión, biarticulado (Flota) N/A
Combustible, biarticulado (Flota) N/A
Consumo, biarticulado (Flota) N/A
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota)
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota)
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 4,992 2016 acapulco.gob.mx
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema)
Marca y logo (Imagén del Sistema) 2016 www.acabus.gob.mx
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) 2016 www.acabus.gob.mx
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Ruta Principal

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Ruta Principal www.acabus.gob.mx
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP will do preliminary assessment shortly
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2016 www.aztecanoticias.com.mx
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras 2016 www.acabus.gob.mx
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor)
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 100.000 2016 www.novedadesacapulco.mx
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 5 2016 www.acabus.gob.mx
Longitud del corredor (km) (Carril) 16,00 2016 www.pasajero7.com
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro 2014 www.google.com.br
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril)
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda 2016 www.youtube.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto & Concreto 2014 www.google.com.br
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2014 www.google.com.br
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Parcial Google Street View
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico)
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico)
Estaciones, corredor (Estaciones) 16 2016 www.acabus.gob.mx
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 1000,0 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2016 www.acabus.gob.mx
Prepago, corredor (Estaciones) En todo 2016 www.youtube.com
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones)
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel alto 2014 www.google.com.br
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte)
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 31,9 2016 www.pasajero7.com
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2016 www.acabus.gob.mx
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje)
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno
Integración física con alimentadores (Conforto)
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 4,992 2016 acapulco.gob.mx
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

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