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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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Relatório

León de los Aldama, Mexico - sistema integrado de transporte optibus

 

León de los Aldama tem 1.278.087 habitantes. 33,9% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - LEóN DE LOS ALDAMA

A cidade começou o sistema em 2003 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 31 km, beneficiando 220.500 passageiros todos os dias. A velocidade média operacional do sistema é 25,5 km/h.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - Mexico

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - Mexico

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
Sistema Integrado de Transporte Optibus 220.500 31,80 61 Em todo Nenhum Plataforma de nível alto 20,0

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 8.209 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 1.278.087 2005 www.inegi.gob.mx
População da região metropolitana (Informações Gerais) 1.360.310 2007 omu.caf.com
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 6.382,0 2007 omu.caf.com
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 33,9 2007 omu.caf.com
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 27,0 2007 omu.caf.com
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 39,2 2007 omu.caf.com
Nome do sistema (Informações do Sistema) Sistema Integrado de Transporte Optibus
Corredores (Informações do Sistema) 1
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2003 oruga-sit.leon.gob.mx
Agência de trânsito (Informações do Sistema) Dirección General de Movilidad oruga-sit.leon.gob.mx
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 0,43 2016 www.pagobus.com
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 19,73 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim Dirección General de Movilidad
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema)
Terminais de integração (Informações do Sistema) 5 oruga-sit.leon.gob.mx
Estações de transferência (Informações do Sistema) 5 oruga-sit.leon.gob.mx
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) 7.000 Dirección General de Movilidad
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 220.500 Dirección General de Movilidad
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 66.150.000 Calculado usando demanda diária e 300 dias de trabalho
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo www.metrobus.df.gob.mx
Linhas troncais (Informações do Sistema) 9 2016 oruga-sit.leon.gob.mx
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) 80 2016 oruga-sit.leon.gob.mx
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 31,80
Posição das faixas (Informações Adicionais) Centro Dirección General de Movilidad
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) Centro Dirección General de Movilidad
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Esquerda
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Concreto
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Concreto
Estações (Informações Adicionais) 61 oruga-sit.leon.gob.mx
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 521,3
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo oruga-sit.leon.gob.mx
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Nenhum Dirección General de Movilidad
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível alto Dirección General de Movilidad
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Nenhum
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 45 Opitbus
Velocidade operacional (Informações Adicionais) 25,5
Frota total (Frota do Sistema) 618 2012 Optibús
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 528 2012 Optibús
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) 6,6 2012 Optibús
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) Combustão 2012 Optibús
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) Diesel 2012 Optibús
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) 2,400 2011 Optibús
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 90 2012 Optibús
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) 5,2 2012 Optibús
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) Combustão 2012 Optibús
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) Diesel 2012 Optibús
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) 1,200 2011 Dirección General de Movilidad
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0 2012 Optibús
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0 2012 Optibús
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Diesel
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) 0,850 Dirección General de Movilidad
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 1,078 Dirección General de Movilidad
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) Bom Protransporte Planing and Information System Office
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim www.metrobus.df.gob.mx
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim www.metrobus.df.gob.mx
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - Sistema Integrado de Transporte Optibus

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) Sistema Integrado de Transporte Optibus oruga-sit.leon.gob.mx
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Básico 2014 ITDP Preliminary assessment
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2003 oruga-sit.leon.gob.mx
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais com rotas alimentadoras oruga-sit.leon.gob.mx
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor) 7.000 Dirección General de Movilidad
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 220.500 Dirección General de Movilidad
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 9 2016 oruga-sit.leon.gob.mx
Extensão do corredor (km) (Vias) 31,80 Optibus
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 30,45 Optibus
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 1,35 Optibus
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00
Posição das faixas, corredor (Vias) Centro Dirección General de Movilidad
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) Centro Dirección General de Movilidad
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Esquerda Dirección General de Movilidad
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto Dirección General de Movilidad
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Concreto Dirección General de Movilidad
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Nenhum Optibus
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego) Parcial Optibus
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Nenhum
Estações, corredor (Estações) 61 oruga-sit.leon.gob.mx
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 521,3
Estações melhoradas (Estações) Sim oruga-sit.leon.gob.mx
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo oruga-sit.leon.gob.mx
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Nenhum Dirección General de Movilidad
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível alto Dirección General de Movilidad
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte) Nenhum Dirección General de Movilidad
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem) 45 Opitbus
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem) 20,0 Optibus
Linhas expressas (Tempo de viagem) Sim 2016 oruga-sit.leon.gob.mx
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Nenhum Optibus
Integração física com alimentadores (Conforto) Sim Dirección General de Movilidad
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos ) 0,850 Dirección General de Movilidad
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 1,078 Dirección General de Movilidad
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço) Bom Protransporte Planing and Information System Office
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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