| PIB per capita (US$) (Informações Gerais) |
63593,4 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| População da cidade (Informações Gerais) |
396.815 |
2010 |
US Census |
| População da região metropolitana (Informações Gerais) |
2.077.000 |
2010 |
www.census.gov |
| Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) |
8920,2 |
2010 |
esa.un.org |
| Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) |
2 |
2004 |
www.epomm.eu |
| Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) |
89 |
2004 |
www.epomm.eu |
| Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) |
9 |
2004 |
www.epomm.eu |
| Nome do sistema (Informações do Sistema) |
HealthLine |
|
|
| Corredores (Informações do Sistema) |
1 |
2013 |
www.riderta.com |
| Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) |
2009 |
|
www.riderta.com |
| Agência de trânsito (Informações do Sistema) |
RTA |
2013 |
www.riderta.com |
| Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) |
2,50 |
2023 |
www.riderta.com |
| Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) |
11,3 |
2023 |
Calculado usando demanda anual e tarifa |
| Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) |
Sim |
2013 |
www.riderta.com |
| Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) |
Sim |
2013 |
www.riderta.com |
| Terminais de integração (Informações do Sistema) |
1 |
2017 |
Google Maps |
| Estações de transferência (Informações do Sistema) |
3 |
2017 |
Google Maps |
| Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) |
15.000 |
2015 |
Calculated using annual demand and 300 working days |
| Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) |
4.500.000 |
2015 |
data.axmag.com |
| Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) |
Em todo |
2013 |
RTA |
| Linhas troncais (Informações do Sistema) |
1 |
2013 |
RTA |
| Rotas alimentadoras (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Garagens (Informações do Sistema) |
|
|
|
| Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) |
11,4 |
2013 |
RTA |
| Posição das faixas (Informações Adicionais) |
Lateral & Centro |
2013 |
RTA |
| Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) |
N/A |
2013 |
RTA |
| Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) |
Esquerda & Direita |
2013 |
www.riderta.com |
| Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) |
Concrete and Asphalt |
2017 |
Google Maps |
| Pavimento das estações (Informações Adicionais) |
Concreto |
2013 |
Google maps |
| Estações (Informações Adicionais) |
39 |
2018 |
www.riderta.com |
| Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) |
292 |
2017 |
Calculado usando extensão total do sistema e estações |
| Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) |
Em todo |
2013 |
www.riderta.com |
| Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) |
Nenhum |
2013 |
www.riderta.com |
| Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) |
Plataforma de nível baixo |
2013 |
www.riderta.com |
| Informação em tempo real (Informações Adicionais) |
Em todo |
2013 |
www.riderta.com |
| Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) |
8 |
2016 |
www.riderta.com |
| Velocidade operacional (Informações Adicionais) |
17,7 |
2013 |
More Development For Your Transit Dollar - An Analysis of 21 North American Transit Corridors (ITDP) |
| Frota total (Frota do Sistema) |
21 |
2009 |
RTA |
| Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
|
| Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
Combustão |
2015 |
data.axmag.com |
| Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
Diesel and CNG |
2015 |
data.axmag.com |
| Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
21 |
2009 |
RTA |
| Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
|
| Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
0 |
2013 |
|
| Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) |
N/A |
|
|
| Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) |
Diesel and CNG |
2015 |
data.axmag.com |
| Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema) |
|
|
|
| Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
17,5 |
2015 |
db.nbrti.org |
| Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
14,8 |
2009 |
www.nbrti.org |
| Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema) |
|
|
|
| Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema) |
Excelente |
2009 |
www.nbrti.org |
| Marca ou logo (Imagem do Sistema) |
Sim |
2013 |
www.riderta.com |
| Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) |
Sim |
2013 |
www.riderta.com |
| Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
| Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema) |
|
|
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}