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Sobre o BRTData

O BRTData reúne informações sobre sistemas de prioridade ao ônibus em cidades do mundo todo. A plataforma é fonte de pesquisa para acadêmicos, jornalistas, estudantes e técnicos municipais, além fornecer embasamento técnico para a tomada de decisões referentes ao transporte coletivo.

Os dados apresentados aqui contemplam sistemas BRT (Bus Rapid Transit - faixas dedicadas centrais, pré-pagamento da tarifa e estações com embarque em nível) e sistemas de prioridade ao ônibus: casos de cidades que contam com corredores dedicados, mas sem alguns dos elementos que compõem um BRT. O site permite conhecer os sistemas e corredores de cada cidade, comparar indicadores e gerar gráficos.

O BRTData foi desenvolvido pelo BRT+ CoE, um centro de excelência em BRT, e pelo WRI, com colaboração do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A plataforma é atualizada mensalmente com dados confiáveis e verificados pelo WRI Brasil Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

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INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Relatório

Hartford County, United States - ctfastrak

 

Hartford County tem 895.841 habitantes. 18% de todas as viagens são feitas por transporte público, como mostra o gráfico abaixo.

 

DIVISÃO MODAL - HARTFORD COUNTY

A cidade começou o sistema em 2015 e agora conta com 1 corredores prioritários de ônibus com 15 km, beneficiando 9.674 passageiros todos os dias.

 

EXTENSÃO DO SISTEMA EM RELAÇÃO - United States

 

DEMANDA DIÁRIA EM RELAÇÃO - United States

Alguns detalhes técnicos sobre os corredores são apresentados na tabela abaixo.

 

 

Nome do corredorDemanda diária, corredorExtensão do corredor (km)Estações, corredorPré-pagamento da tarifa, corredorFaixas de ultrapassagem, corredorNível de embarque das estações, corredorVelocidade operacional, corredor
New Britain - Hartford Busway 9.674 15,10 9 Em todo Em todo Plataforma de nível baixo

Curiosidades

Indicadores do SISTEMA

Indicador Valor Data Fonte
PIB per capita (US$) (Informações Gerais) 57.638 2016 databank.worldbank.org
População da cidade (Informações Gerais) 895.841 2015 factfinder.census.gov
População da região metropolitana (Informações Gerais) 895.841 2015 factfinder.census.gov
Densidade populacional da região metropolitana (Informações Gerais) 461 2010 factfinder.census.gov
Divisão modal % transporte público (Informações Gerais) 18 2007 www.cnu.org
Divisão modal % transporte privado (Informações Gerais) 75 2007 www.cnu.org
Divisão modal % não motorizado (Informações Gerais) 7 2007 www.cnu.org
Nome do sistema (Informações do Sistema) CTFastrak
Corredores (Informações do Sistema) 1 2016 ctfastrak.com
Ano de inauguração do sistema (Informações do Sistema) 2015 ctfastrak.com
Agência de trânsito (Informações do Sistema) CTDOT 2016 ctfastrak.com
Tarifa padrão (US$) (Informações do Sistema) 1,50 2016 ctfastrak.com
Receita tarifária anual (US$ milhões) (Informações do Sistema) 3,20 Calculado usando demanda anual e tarifa
Integração tarifária do sistema (Informações do Sistema) Sim 2016 ctfastrak.com
Integração tarifária na cidade (outros modos) (Informações do Sistema) Sim 2016 ctfastrak.com
Terminais de integração (Informações do Sistema) 1 2016 ctfastrak.com
Estações de transferência (Informações do Sistema)
Demanda na hora-pico (passageiros por hora por direção) (Informações do Sistema)
Demanda diária (passageiros por dia) (Informações do Sistema) 9.674 2016, average from 07/2015 to 06/2016 www.ct.gov
Demanda anual (passageiros por ano) (Informações do Sistema) 3.044.696 2016, from 07/2015 to 06/2016 www.ct.gov
Passageiros por ônibus por dia (embarques por ônibus por dia) (Informações do Sistema)
Índice de passageiros por quilômetro (IPK) (Informações do Sistema)
Centro de controle operacional (CCO) (Informações do Sistema) Em todo 2016 ctfastrak.com
Linhas troncais (Informações do Sistema) 1 2016 ctfastrak.com
Rotas alimentadoras (Informações do Sistema)
Garagens (Informações do Sistema)
Extensão total do sistema (km) (Informações Adicionais) 15,10 2015 www.nhregister.com
Posição das faixas (Informações Adicionais) Via separada 2016 Google Earth
Posição das faixas de contrafluxo (Informações Adicionais) N/A
Posição das portas dos ônibus (Informações Adicionais) Direita 2015 www.youtube.com
Pavimento ao longo da via (Informações Adicionais) Concreto 2016 Google Earth
Pavimento das estações (Informações Adicionais) Asfalto 2016 Google Earth
Estações (Informações Adicionais) 9 2016 ctfastrak.com
Distância entre estações (m) (Informações Adicionais) 1677,8 2016 Calculado usando extensão total do sistema e estações
Pré-pagamento da tarifa (Informações Adicionais) Em todo 2015 www.youtube.com
Faixas de ultrapassagem (Informações Adicionais) Em todo 2016 Google Earth
Nível de embarque das estações (Informações Adicionais) Plataforma de nível baixo 2015 www.youtube.com
Informação em tempo real (Informações Adicionais) Em todo 2015 www.youtube.com
Frequência na hora pico (ônibus por hora) (Informações Adicionais) 9 2015 www.youtube.com
Velocidade operacional (Informações Adicionais)
Frota total (Frota do Sistema) 48 2014 www.courant.com
Frota, ônibus convencional (Frota do Sistema) 36 2014 www.courant.com
Idade média, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema) Híbrido 2014 (Hybrid: diesel-electricity) www.courant.com
Consumo de combustível, ônibus convencional (Frota do Sistema)
Frota, ônibus articulado (Frota do Sistema) 12 2014 www.courant.com
Idade média, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Propulsão, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Tipo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema) Híbrido 2014 (Hybrid: diesel-electricity) www.courant.com
Consumo de combustível, ônibus articulado (Frota do Sistema)
Frota, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) 0 2014 www.courant.com
Idade média, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus biarticulado (Frota do Sistema) N/A
Frota, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) 0 2014 www.courant.com
Idade média, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Propulsão, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Consumo de combustível, ônibus de dois andares (Frota do Sistema) N/A
Tipo de combustível predominante (Frota do Sistema) Híbrido 2014 (Hybrid: diesel-electricity) www.courant.com
Teor de enxofre no diesel (ppm) (Frota do Sistema)
Custo total por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema)
Custo de planejamento (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Custo de capital por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 39,735
Custo da infraestrutura por quilômetro (US$ milhão por km) (Custos do Sistema) 37,550 2015 www.nhregister.com
Custos de equipamento (US$ milhão) (Custos do Sistema) 2,185 2014, only vehicles www.courant.com
Custo operacional anual (US$ milhão) (Custos do Sistema)
Avaliação dos usuários (Imagem do Sistema)
Marca ou logo (Imagem do Sistema) Sim 2016 ctfastrak.com
Identidade dos ônibus do sistema (Imagem do Sistema) Sim 2016 ctfastrak.com
Vítimas fatais por ano na cidade (Segurança Viária do Sistema)
Acidentes com feridos por ano (Segurança Viária do Sistema)

Indicadores do CORREDOR - New Britain - Hartford Busway

Indicador Valor Data Fonte
Nome do corredor (Informações do corredor) New Britain - Hartford Busway
Classificação do corredor (Informações do corredor) BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Informações do corredor) Prata 2016 www.itdp.org
Ano de inauguração do corredor (Informações do corredor) 2015 ctfastrak.com
Tipo de serviço do corredor (Informações do corredor) Linhas troncais 2016 ctfastrak.com
Demanda na hora pico, corredor (passageiros por hora por direção) (Informações do corredor)
Demanda diária, corredor (Informações do corredor) 9.674 2016, average from 07/2015 to 06/2016 www.ct.gov
Linhas troncais, corredor (Informações do corredor) 7 2016 ctfastrak.com
Extensão do corredor (km) (Vias) 15,10 2015 www.nhregister.com
Extensão do corredor em vias segregadas, corredor (km) (Vias) 15,10 2015 www.nhregister.com
Extensão de corredor segregado em vias em contrafluxo, corredor (km) (Vias) 0,00 2016 Google Maps
Extensão do corredor em vias exclusivas, corredor (km) (Vias) 0,00 2016 Google Maps
Extensão do corredor em vias de tráfego misto, corredor (Vias) 0,00 2016 Google Maps
Posição das faixas, corredor (Vias) Via separada 2016 Google Earth
Posição das faixas de contrafluxo, corredor (Vias) N/A 2016 Google Earth
Posição das portas dos ônibus, corredor (Vias) Direita 2015 www.youtube.com
Pavimento ao longo do corredor, corredor (Vias) Concreto 2016 Google Earth
Pavimento nas estações, corredor (Vias) Asfalto 2016 Google Earth
Separação de nível nas interseções, corredor (Engenharia de tráfego) Parcial 2016 Google Earth
Prioridade semafórica fixa (Engenharia de tráfego)
Prioridade semafórica dinâmica (Engenharia de tráfego) Em todo 2016 ctfastrak.com
Estações, corredor (Estações) 9 2016 ctfastrak.com
Distância entre estações, corredor (m) (Estações) 1677,8 2017 Calculado usando extensão do corredor e estações
Estações melhoradas (Estações) Sim 2015 www.youtube.com
Pré-pagamento da tarifa, corredor (Estações) Em todo 2015 www.youtube.com
Faixas de ultrapassagem, corredor (Estações) Em todo 2016 Google Earth
Nível de embarque das estações, corredor (Estações) Plataforma de nível baixo 2015 www.youtube.com
Tipo de guia (Sistema Inteligente de Transporte)
Frequência na hora pico, corredor (ônibus por hora por direção) (Tempo de viagem)
Velocidade operacional, corredor (Tempo de viagem)
Linhas expressas (Tempo de viagem) Não 2016 ctfastrak.com
Limite de velocidade permitida no corredor (km/h) (Tempo de viagem)
Informação em tempo real, corredor (Conforto) Em todo 2015 www.youtube.com
Integração física com alimentadores (Conforto)
Custo total por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos )
Custo de planejamento, corredor (US$ milhão) (Custos )
Custo de infraestrutura por quilômetro, corredor (US$ milhão por km) (Custos ) 37,550 2015 www.nhregister.com
Avaliação dos usuários, corredor (Qualidade de serviço)
Vítimas fatais por ano no corredor (Segurança Viária)

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