| Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) |
1188,9 |
2020 |
databank.worldbank.org |
| Población, ciudad (Información General) |
813.097 |
|
es.wikipedia.org |
| Población, área metropolitana (Información General) |
1.206.792 |
|
es.wikipedia.org |
| Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) |
498 |
|
|
| Partición modal % transporte público (Información General) |
73,5 |
|
www.presidencia.gob.pa |
| Partición modal % transporte privado (Información General) |
6,3 |
|
www.presidencia.gob.pa |
| Partición modal % transporte no motorizado (Información General) |
20,2 |
|
www.presidencia.gob.pa |
| Nombre del sistema (Información del Sistema) |
Metrobús |
|
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| Corredores (Información del Sistema) |
1 |
|
|
| Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) |
2011 |
|
|
| Agencia de transporte (Información del Sistema) |
Mi Bus |
|
www.proyectospanama.com |
| Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) |
0,25 |
2019 |
www.tarjetametrobus.com |
| Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) |
Sí |
|
www.tarjetametrobus.com |
| Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Terminales de integración (Información del Sistema) |
|
|
|
| Estaciones de transferencia (Información del Sistema) |
|
|
|
| Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) |
9.500 |
|
i-rooms.net |
| Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) |
|
|
|
| Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) |
En todo |
|
Protransporte Planing and Information System Office |
| Líneas troncales (Información del Sistema) |
4 |
|
quepasapanama.com |
| Rutas alimentadaras (Información del Sistema) |
|
|
|
| Garajes (Información del Sistema) |
6 |
2015 |
Article: Towards multi-modal integrated mobility systems: Views from Panama City and Barranquilla. Adriana Ortegon S, Nick Tyler |
| Longitud del sistema (km) (Información Adicional) |
5 |
Cacalculating on GIS software |
www.mibus.com.pa |
| Posición de los carriles (Información Adicional) |
Centro |
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| Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) |
N/A |
|
|
| Ubicación de las puertas (Información Adicional) |
Derecha |
|
|
| Pavimento de los carriles (Información Adicional) |
Concreto |
2015 |
Google Maps |
| Pavimento de las estaciones (Información Adicional) |
Concreto |
2015 |
Google Maps |
| Estaciones (Información Adicional) |
17 |
2015 |
www.mibus.com.pa |
| Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) |
294,1 |
2015 |
Elaborado en base a la longitud del sistema y de las estaciones |
| Prepago (Información Adicional) |
Parcial |
2015 |
Article: Towards multi-modal integrated mobility systems: Views from Panama City and Barranquilla. Adriana Ortegon S, Nick Tyler |
| Carriles para sobrepaso (Información Adicional) |
Ninguno |
|
|
| Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) |
En la calle, sin abordaje a nivel |
|
movilidadurbanapanama.wordpress.com |
| Información en tiempo real (Información Adicional) |
Ninguno |
|
|
| Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) |
|
|
|
| Velocidad operacional (Información Adicional) |
|
|
|
| Flota total (Flota) |
1.236 |
2015 |
Article: Towards multi-modal integrated mobility systems: Views from Panama City and Barranquilla. Adriana Ortegon S, Nick Tyler |
| Flota, estandárd (Flota) |
120 |
|
www.bnamericas.com |
| Antigüedad média, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Propulsión, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Combustible, autobus convencional (Flota) |
Ethanol and gasoline |
2015 |
Article: Towards multi-modal integrated mobility systems: Views from Panama City and Barranquilla. Adriana Ortegon S, Nick Tyler |
| Consumo, autobus convencional (Flota) |
|
|
|
| Flota, articulado (Flota) |
0 |
|
|
| Antigüedad media, articulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Propulsión, articulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible, articulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Consumo, articulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Flota, biarticulado (Flota) |
0 |
|
|
| Antigüedad media, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Propulsión, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Consumo, biarticulado (Flota) |
N/A |
|
|
| Flota, dos pisos (Flota) |
0 |
|
|
| Antigüedad media, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Propulsión, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Consumo, dos pisos (Flota) |
N/A |
|
|
| Combustible típico de la flota (Flota) |
Diesel |
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| Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) |
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| Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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| Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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|
| Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) |
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|
| Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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|
| Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema) |
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| Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) |
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|
|
| Marca y logo (Imagén del Sistema) |
Sí |
|
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| Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) |
Sí |
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| Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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| Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) |
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